苏联ANT-21多座重型战斗机
在上世纪30年代初，苏联认为多座多用途重型战斗机会是未来战机的发展线路之一，于是打算研制一种集远程护航战斗、轰炸和空中侦察于一体的作战飞机，设计单位在1931年3月开始设计工作，内部战机编号ANT-21，正式的官方名称是MI-3。
先不管ANT-21的设计思路如何，在它身上运用的技术倒并很先进，它采用全金属半硬壳式结构、应力金属蒙皮、可收放起落架等最先进的技术或材料。
该机为低单翼双发重型战机，水平尾翼为悬臂式上单翼，尾翼后方有大尺寸的矩形舵面，尾翼尖端安装双垂尾，与同时期的其它飞机相比，该机外形还算简洁流畅。
该机的动力采用M-17B V-12液冷发动机作为动力，单台输出680马力，这是当时苏联广泛使用的航空发动机。在ANT-21身上，发动机拥有一个光滑的外壳，虽然算不上流线型造型，但也能降低一些飞行阻力，发动机各自驱动一副2叶螺旋桨。
作为重型战斗机，ANT-21的空重略微超过5000千克，这可不轻巧，两台发动机可以让战机达到约350千米的最大时速，最大升限将近8000米，最大航程约1100千米。仅从这些数据来看，在30年代稍早一些的时候还算可以，但其实该机的操控能力很差，原型机在1933年的测试中发生危险的抖动。
在人员配置上，该机拥有一个3人机组，机头呈阶梯布置，最前方的应该是领航员兼投弹手，飞行员在后部更高的位置，在机背后方的开放式阵位上是另一位机组成员，他负责操作自卫机枪作战，可能还会担任无线电员。
目前不同文章对这款战机的武器配置介绍都不同，首先机背肯定有2挺7.62毫米自卫机枪，机头可能安装1挺12.7毫米机枪，机翼根部可能安装另外2挺7.62毫米机枪。ANT-2作为多用途战机，考虑执行简单的轰炸任务，就需要具备炸弹挂载能力，遗憾的是没有这方面的数据。
1932年，设计单位已经在第一架原型机的基础上开发第二架原型机，它被命名为ANT-2bis，它采用力量更大的M-34发动机作为动力，飞机尾翼部分有很大改动，双垂尾改成了尺寸巨大的单垂尾，机头的重机枪将被20毫米机炮取代。
ANT-2bis在1934年进行了一些测试，虽然各方面性能有些提升，可飞行操作仍不容易，很考验飞行员的能力。在另一方面，22号工厂已经着手准备ANT-2战斗机的生产工作，可以说只要飞机定型，大概就能在1935年产出。也是在1934年，另一款名为ANT-46的同类战机试飞，它在性能上要靠谱得多，因此战胜了ANT-2成果获得量产。