第1个回答 2022-07-03
传祺gs4就是一台巨大的悲剧，活生生什么叫商业战争！我有一朋友是传祺的营销，里面的斗争可黑，没法说的东西太多，我只说两点。
第一，gs4当初为什么销量高，是因为同级别的哈弗h6不行。当时的哈弗h6，一直坚持自己研发，但是技术一直没怎么突破，无论发动机还是变速箱，只能说稳定，耐操，但是油耗高，动力肉！而到时gs4，1.5发动机比长城的1.5发动机动力更好，油耗确更低，同时gs4搭载的爱信6at，稳定性无敌，三大件至少两大件吊打h6，销量直逼哈弗。
第二，销量和口碑下滑的原因很多，主要还是换了变速箱。当时爱信6at是丰田控制的，丰田的车搭载6at的车你知道卖到什么价了吗？最低都25万落地，而你传祺gs4确10万出头。丰田最后发现，传祺抢走的不是哈弗的销量，(哈弗的销量没有降下来)。而是丰田的销量。听懂了吗？所以丰田不给变速箱你传祺了。而换上来的菲亚特变速箱，是无奈之举，因为客户的订单太多，无法预期交付，自己又没有匹配的变速箱。
这里面有很多很多故事可以讲，而如今呢，6at已经不是最好的变速箱，技术越来越发展，8at和湿式双离合要比6at更省油。也就是说，gs4的优势，并没有跟竞争对手拉开差距，反倒是前几年用的双离合拖后腿口碑下滑，造成现在销量不温不火。
但是说句心里话，这台车真不错，行驶感受和故障率都是优点，缺点底盘稍微软，价格优惠不大。
一代传祺GS4销量100多万，可是广汽为了实验新变速箱（也就是那款双离合），结果问题频出，直接造成广汽销量直线下降，再加上车身断裂更让销量雪上加霜。至于新出的二代传祺GS4是不是就不行了？我个人觉得还不至于，毕竟上了新平台，采用了更稳妥的爱信6AT，一切为耐用。但是现在其他同类型的国产车也进行了技术更新，与传祺不相上下，价位还比传祺更有诚意。所以不是传祺不行了，而是大家有了更多的选择。
GS4毫无性价比可言，销量低很正常。
先看看关于传祺GS4投诉：
在18年下半年的时候，GS4的变速箱问题已经很凸显了，这款变速箱来自跟广汽和合作的菲亚特，这款变速箱跟大众的DSG问题差不多，就是在拥堵路段行驶时，变速箱会过热，然后导致车子顿挫严重、抖动或者脱档，就是失去了传动效果，变速箱废了。
GS4辉煌的时候，一年可以卖20多万台，平均每个月2万台，基本都在SUV销量排行榜前10名，这要得益于GS4比较超前的外观设计，很难想象这是5年前的设计，真的大气漂亮好看，但是放到现在来看，这种外观满大街都是，靠外观已经难以吸引人了。
但是GS4真的不行了吗？
我看未必，先看看今年1月份的SUV销量排行榜：
我们可以看到，在1月份GS4仍然是第六名，卖了将近1.7万台，这数据仍然很优秀，新款换了爱信6AT变速箱，神车光环还是在的，所以还能卖这么多。
但是说句实话，GS4价格太贵了，比同价位的的SUV贵了一两万，而且这个价位里面有很多优秀的SUV，比如奇瑞瑞虎8和长安CS75PLUS，这两款车算中型SUV了，无论是动力、空间、颜值、配置和三大件的稳定性都要比GS4强，GS4现在能卖动还是托以前的福。
如果GS4能降到7-12万的空间，还是有一定的优势，你觉得呢？
国产车大洗牌，再过几年真正能够生存的国产品牌不会超过5家，我估算最后的赢家应该会是吉利，长安，奔腾，荣威，长城，但是传祺想要活下去很难。
10年后国产货只剩下这几家:长安、吉利、哈弗、奇瑞、广汽传祺、比亚迪。
传祺飘了，价格高了，全系下探3万才有销量。如宝骏改了标以后，彻底疯狂价格和吉利，哈弗站一起，花同样的钱谁会买宝骏，现在已经凉了！当初销量好就是便宜，当你价格上升，等你的便是凉凉！
主要定价太高，同比对手贵了1.5W一2W
不是不行 只是每个产品都不可能永久热下去 定价有点小高 品控不错的 看营销吧
这车一般，还不如买吉利比亚迪奇瑞荣威一系列车型