外形都很好的索8、K5、迈锐宝，性能和口碑到底如何？
1、索纳塔8
索纳塔8曾一度安抚了屌丝们装B的小心脏，外形美观内饰好看配置还不错，油耗基本OK，车体结构一般。
2、起亚K5
k5的外观和内饰都比较拉风，看着很大气，性价比也很高，就是一个噪音问题有待处理，油耗和使用性功能也经常被吐槽。
3、迈锐宝
迈锐宝在内饰上比k5差很多，但车体结构十分解释，有不少的车主选择迈锐宝可能有个原因就是信赖雪佛兰这个品牌，还有变形金刚的影响。
一、屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝
这句话听到的人最多，一般指比较便宜的车，但是外形好看、尺寸大，又是中型车。年轻人花个十几万就可以买到，可以说非常值。典型代表作就是索纳塔8、起亚K5和雪佛兰迈锐宝。
二、上坡不跟汉兰达，下坡不超凯美瑞
实际上是暗讽搭载2.7L自然吸气发动机的那款汉兰达。因为汉兰达块头大，力气小，上坡时发动机的声音是在嘶吼的，有时甚至还不如一些小车爬坡来得快。前段时间就有一个视频，汉兰达爬坡挡住奥拓的路了。
下坡不超凯美瑞：由于凯美瑞的刹车较软，每次感觉都刹不住车，那种有而无力的感觉，所以说下坡不能超凯美瑞，防止它刹不住造成追尾
三、百年福特、毁于长安
福特一直是美系汽车的代表，有很多经典之作，像福克斯、野马等等。不过国产之后也就是长安汽车生产出来的汽车质量都不怎么样。蒙迪欧、翼虎断轴时间时有发生。本身做工参差不齐，各种缝隙，引擎盖两边间隙甚至不一样大。
第一，两个品牌都是合资品牌，好像没有什么可争议的。
但是，迈锐宝，毕竟是美国品牌合资，而K5是韩国现代品牌旗下的产品系列。对于两种合资品牌的车，我会直接选择美国的，虽然美国的好像都是油老虎。但是，有一点很重要，就是车身本身的自重量，会影响整台车的驾驶感。不管是跑车还是轿车，甚至是SUV，总是要自重量大的，才能更准确的hold住任何一种路况。
第二，性能。
这一点是男士比价关注的东西，但是这两款车只要稍微一比较，就会知道，迈锐宝的各项性能似乎都比K5来得“扎实”一点。当然，市面上的迈锐宝是1.5涡轮增压和K5的2.0自然吸气。虽然1.5看起来好像很小，但是，它的动力肯定是在这款车上足够用了。
第三，外观。
其实这两款车，可能大部分都是男士购买的比较多一点，因为在这两款车上面，仿佛看不到有多么柔情一面，或者优雅一面。当然，也是个人的看法。总体来说，K5的外观看起来虽然与上几代比较起来，可能是有些许变化，但是，是不是觉得还是不够新鲜？或者，不够华丽？不够新眼球？但是，对于迈锐宝来说，我相对而言更喜欢改款前的2012、2013款的。那款车看起来更有力量感，也大气很多，因为我第一辆车就是2012款的迈锐宝，我尤其喜欢它的尾部，看起来结识又不乏性感。但是现在的款式，看起来，仿佛更激进一些，却少了很多美国车的肌肉感。
第四，价格。
两款车的价格来说，可以说差不多。毕竟有一种戏称“屌丝有三宝：索8K5迈锐宝”。可能大家这样说，是因为他们几乎都属于A级轿车？还是，这个价位买到这种配置这种大家伙比较像屌丝？相较而言，我更倾向于2012款的迈锐宝和索8，而不是现在的2017款。
因为我之前买车也是这些价位，所以，对比了一些他们之间的东西。因此，我选择的是迈锐宝。当然，那个时候的迈锐宝我觉得是最好看的，现在看来，我依旧这么认为。
不过，我要申明一点的是，这只是我个人的观点，仅供参考。
希望对你有帮助。
说到中国消费者对汽车的关注点，大家首先都会想到性价比。在同等的价位区间内，消费者都希望更划算，更超值。而在中级车市场上，各个品牌经过长时间的市场积淀，已经在消费者心中形成了相对稳定的排名。ABB自然不用讨论，迈腾、帕萨特也都属于“神车”级别，而日系三杰雅阁、凯美瑞、天籁也属于口碑不减的车型。所以，留给其他品牌中级车的市场机会并不多，打“高性价比”牌算是一个不错的选择，诸如K5、迈锐宝XL。此次，笔者将以起亚K52016款1.6T 自动PREMIUM（19.78万元）和迈锐宝XL 2016款1.5T 双离合锐驰版（19.49万元）进行对比，看看谁更值得推荐。
外观：两款都极具高颜值。
K5有着两种外观设计，分为运动版和时尚版，两者的差异仅在保险杠的细微之处，这种在局部造型上的差异也赋予了该车两种不同的车辆性格（此次对比车型为运动版）。当然，K5在外观方面依然能够给人带来惊艳的视觉体验。前脸采用了起亚家族虎啸式前进气格栅，其格栅内部采用了点阵式的设计，同时，该车前保险杠造型十分动感，其两侧镀铬处理的通风口也是运动版车型特有的设计。侧面与老款K5没有太大差异，只是在翼子板上多出了“Turbo”字样，彰显涡轮增压车型的标志。
迈锐宝XL作为迈瑞宝的第九代车型，也是雪佛兰全新旗舰车型，迈锐宝XL在外观方面有着脱胎换骨的改变。从前脸来看，新车家族式的双层前进气格栅更加扁平，前灯组也由现款迈锐宝上扬式的造型改为了平直的设计，而这样的改变进一步加宽了车头的视觉效果。在前保险杠的两侧，迈锐宝XL装配有L形的LED日间行车灯，前保险杠下部的空气套件也提升了一定的运动感。
从侧脸来看，迈锐宝XL已经摆脱了传统三厢车的典型样式，车尾的溜背设计也颇有几分“Coupe”的感觉。
单从外观来看，K5的两种外观设计打造了一种差异化路线，虽然与老款K5差别不大，但是两种不同外观让消费者多了一种选择。而迈锐宝XL的外观相对之前的车型有了较大的改观，为了迎合更多年轻的消费者，迈锐宝XL在外观上更像一款轿跑，整体风格比起老款迈锐宝显得更加年轻、轻盈许多。
空间舒适度：K5更人性化。
从车身数据上来看，两款车型的差距不大，迈锐宝XL在长度、高度和轴距上占优，而K5在宽度上占优。
在后排中间座椅上，迈锐宝XL的地台凸起高度比K5要高，而且在后排座椅上，迈锐宝XL中间位置没有头枕，在乘坐舒适度上后排中间乘客的感受会劣于K5。而在后排的中央扶手上，K5还具备多媒体控制按键，中央扶手中间处还设有开口，方便后备箱小件物品的拿取，显得更为人性化。但是相比迈锐宝XL，K5的后排座椅不支持放倒，在装载大件物品时候就会略显尴尬。
内饰、配置：内饰各有风格，配置K5更为丰富。
K5对中控台整体造型进行了全新的设计，放弃了之前的非对称式设计，相比老款车型也更加成熟稳重，也更加耐看。同时，该车将提供多种内饰颜色搭配供选，分别为黑色、紫色与纯黑色，其中控台顶部运用了软性的搪塑材质包裹，在质感的营造上有了一定的提升。
在配置上，K5比迈锐宝XL（对比车型）多出了真皮方向盘、定速巡航、换挡拨片、胎压监测、倒车影像，而且空调控制方式也为自动。
从迈锐宝XL的内饰来看，新车中控台整体采用了对称式的设计，深色与金沙棕色的颜色搭配也使车内氛围更加时尚。相比老款车型，整体中控台设计给人感觉更加年轻化。同时，迈锐宝XL在细节之处也有着很多的运动化改进，其中包括带有铝合金饰板的油门踏板以及SPORT驾驶模式等。