第1个回答 2022-05-22
描述正确_ 轮胎 厚度以胎冠宽度和比例决定 如何计算汽车轮胎的真实厚度？要分析这个问题，需要综合两个参数:轮胎宽度和扁平比！轮胎参数参见“255/40 R20”。这些参数应该如何解释和计算？
胎冠宽度_255（mm/毫米）R_radial tire（子午线轮胎）20_适配20英寸轮毂的轮胎
轮胎参数的解释标准如上，但这里没有解释“/40”是什么意思，因为要单独解释:40是百分比，概念是胎侧厚度等于胎冠宽度的40%。
计算结果自然是(255× 40% = 102 mm)，这是轮胎胎侧厚度的计算方式。相同百分比下，轮胎胎侧越宽越厚。在宽度相同的前提下，百分比值越大，侧壁越厚。子午线轮胎的概念是“帘布编织”。它的结构类似子午线，可以大大提高轮胎抵抗内应力的能力。说白了就是让轮胎结构更坚固。
知识点侧壁厚度大一些好，还是薄一些好？
在汽车改装领域，SUV/ORV/皮卡往往追求更厚的轮胎胎侧，扁平比高达65%~70%。目的是提高轮胎在越野时保护轮毂的能力；越野轮胎会被大大压缩。如果扁平率太小(轮胎太薄)，路面上的颠簸或异物可能会直接撞击轮毂。只有将轮胎做得更厚，才能增加压缩行程，保证轮毂的安全性。
轿车/跑车往往追求更薄的轮胎胎侧，扁平比会在40%~45%。原因是轮胎胎侧越厚，轮胎的可压缩行程越大，在铺装路面上行驶时不会有明显的“路感”。由于路面的轻微起伏，转弯时车身姿态引起的各车轮垂直压力的变化会被轮胎的“过度压缩性”所吸收。这样一来，我们就无法清楚地了解路面的感受，所以要清楚地感受路面的变化，唯一的办法就是降低轮胎的压缩性，说白了就是降低轮胎的扁平率——轮胎越薄减震能力越差。
家用汽车选轮胎，适中就好。
建议扁平率为55/60/65(%)。由于包括适时四驱或两轮驱动SUV在内的各种家用车，这些车既没有理想的越野能力，也没有理想的路面处理能力。这种车只适合作为普通车稳定行驶，不适合代步，所以轮胎既没有必要过度保护轮毂，也没有必要降低NVH水平来提高操控性。然后在平均宽度约为225mm (mm)的前提下，转向55%，舒适60%，户外65%，是轮胎改装升级的最佳方案，供参考。