张恩和，1939年出生，是中国航空发动机领域的知名专家，他担任着太行发动机的总设计师这一重要职务。1965年，毕业于哈尔滨工业大学发动机设计专业的他，投身于沈阳发动机设计研究所，开始了他的设计生涯。在长达十几年的时间里，张恩和在发动机总体室表现出色，参与了多项发动机型号的研发和关键任务，为中国航空事业做出了显著贡献，荣获中国一航航空报国杰出贡献奖、航空报国科技尖兵等众多荣誉，包括全国五一劳动奖章和全国杰出专业技术人才称号，多次获得航空航天部一等功的表彰。
1981年，42岁的张恩和作为首批国家公费派往美国纽约理工学院的访问学者，深入研修航空机械工程专业，这段经历对他的专业成长起到了关键作用。1983年回国后，他继续在发动机总体室担任结构组组长，负责一线科研工作，并在1985年升任副所长，成功领导“运七”飞机使用的涡桨五甲1发动机油耗降低工程，实现了9.4%的油耗降低，取得国内适航认证并投入航线使用，为他的职业生涯增添了辉煌的一笔，获部级一等功和金质奖章。
1987年，由于他在军机和民用领域显著的成就，张恩和被任命为太行发动机项目的行政副总指挥。1991年，他正式担纲太行发动机总设计师，这一职位的重要性不言而喻。2005年，太行发动机通过设计定型审查，2006年正式定型，这一系列成就标志着我国在航空发动机领域实现了重大突破，从技术、推力和型号上实现了三大历史性跨越，极大地提升了我国军队的装备水平，成为我国航空工业发展的重要里程碑。
2007年，太行发动机项目荣获国防科学技术进步奖特等奖，张恩和本人也于同年获得香港何梁何利基金科学与技术进步奖。然而，他并未将这笔奖金据为己有，而是全部捐给了研究所的青年科技创新基金，以激发年轻一代的创新精神和进取心。
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。