手动档加减档的原则是尽量让发动机工作在最佳转速范围内。
比如一般车子的经济转速是2200～3000转，参考你车子的发动机转速表绿色区域。在绿色的范围内，汽车的转速和扭矩输出最佳。换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。
高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。
低速高档位时，减速箱减速比较小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。类似于你骑变速自行车挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。
扩展资料：
1、手动挡高挡低转速
“高档低转速”就是把档位挂到4挡、5挡这种高档位上，然后尽可能不踩油门，保持转速表的低转速区间，大概就是1500转以下开车。
长时间的“高档低转速”状态下开车的话，发动机几乎是在临界转速边缘工作，也就是说发动机转速低，输出的动力刚刚能够拉动这部车，如果这个时候要上个斜坡，车子动力达不到，那发动机就直接憋灭火了。
在憋灭火的那一刹那，会明显的感觉到发动机非常无理的“咳咳”，之后抖动几下，然后就熄火了。这一瞬间发动机内的活塞和曲轴连杆还在拼命的维持动力，但最终无力回天，还是熄火了。这种负荷下，对于这两个部件的损坏是非常大的。同样，离合片的负重也非常大，也造成很大的磨损。
2、低转速下对车的伤害
发动机的低转速下，很难发挥引擎自我清洁的作用，从而产生积碳。那这个时候如果你想提速，会使劲踩油门，但你会发现，即使使劲踩油门，车子还是没有力气，结果，油没少加，车子速度还是没提起来，所以还费油。
所以，“高档低转速”是手动挡车子是不可取的一种驾驶方式。
车子保持一个良好的动力输出和经济省油的速度，都是有一个良好的转速区间的，在这个转速区间内车子最省油，低于和高于这个转速区间，要么会熄火，要么就是大力加油门，增加油耗。
3、转速
不同的路况和行车环境对转速要求都不太相同。大多数情况下，车子的转速维持在2000转~3000转，是正常的。如果在市区开车的话，维持在2000转左右，如果低于1500转就要降档，如果高速2000转的话，可以考虑升挡了。如果是在城市郊区开车，可以比2000转稍微高一点，保持在2200转。
参考资料：百度百科--手动挡