S2000另类“复活”|混动加持，本田全新中置跑车ZSX曝光

如题所述

第1个回答 2020-10-15

在本文的真正主角登场之前，先说说本田NSX——对它，相信车迷朋友们一点也不会陌生，虽然贵为日本国宝级跑车之一，但即便是2019年本田令人震惊地宣布NSX在中国降价100万元，它也没能卖出去几辆，其市场竞争力不足已是铁一般的事实。

而就在近日，外媒又曝出了本田最新跑车——ZSX的设计专利图。就外观而言，我们仿佛看到了一辆缩小版的NSX。那么，它又是否有能力一改如今本田跑车的“疲态”？……

从专利图上能看到，这台本田全新跑车充满未来感，整车采用众多锋利线条勾勒。特别是前脸部分，向下俯冲的造型、狭长灯组让它充满攻击力。

同时从车身侧面能发现，ZSX将采用中置发动机布局。此外新车还加入一条粗壮且锋利的腰线，配合上后部的大尺寸进气口，整车的战斗气息非常浓厚。车尾部分，ZSX充满设计感，贯穿回旋式尾灯让其视觉冲击力甚至强过大哥NSX，有网友表示车尾设计还有点莱肯超跑的味道。

内饰部分，从此前曝光的设计图来看，新车采用简洁的对称式设计风格，同时车内同样大多采用平直线条勾勒。中控部分加入众多物理按键，取消大尺寸液晶屏的设计让它充满浓厚机械感。而换挡机构仍然是熟悉的按键式，当然这款概念感十足的方向盘很大可能会在量产时重新设计。

在动力方面，外媒透露本田ZSX将会搭载2.0T涡轮增压+双电机的插混系统。其中两台电机负责前轮驱动，2.0T涡轮增压发动机则驱动后轮。据悉，这套插混系统综合马力或将超过350匹、峰值扭矩将达到540N·m。此外新车也将用上一系列本田最新技术，为其提供更好的驾控体验。

在简单了解完这款车后，我们再来看看文章开头提出的那个问题。

在笔者看来，ZSX的市场表现肯定要强过NSX，因为其定位更适合本田。尽管NSX悬挂讴歌标，但售价高达289万元的它，实在很难吸引到消费者为其买单；就算是去年直接降价100万，其落地价格仍然超过200万——而在这一价位，市面上无论是超跑、还是一众超豪华品牌车型都有大把选择，更不用说价格更“亲民”、体量也更大的二手超跑市场。

所以，本田选择“自降身价”推出ZSX，虽然未来它也可能采用讴歌车标，但终究会以一款“平民跑车”身份征战市场——售价更低的它，将拥有更多受众。对本田而言，也需要这样一款能“撑撑门面”的跑车；不然仅凭已深陷“窘境”的NSX，实在是“独木难支”。

其实仔细想想，本田推出ZSX或许还有一个原因：当丰田推出Supra、日产推出400Z后，本田也是时候加入战局，为重现当年“JDM”的辉煌贡献一份力量。所以，很多人也将ZSX看作本田向传奇小跑车——S2000的致敬之作，时至今日，仍有不少车迷对其十分着迷，本田此次以这样的方式其“复活”，也算是众望所归。