第1个回答 2019-06-09
分辨国三还是国四的发动机主要看油箱旁边是否有尿素桶，尿素桶的盖子是蓝色的。每辆车都有出厂铭牌，上面记录有发动机的基本信息，每款车的铭牌位置都不太一样，如红岩在车尾部，陕汽在车门下方仔细找应该能找到或问销售人员。c9是cursor系列里比较新的一款机型，以前一些朋友说国外没有这个型号是新开发的，其实说对一半，在欧洲的时候车用cursor系列确实没有c9，依维柯主要装c8
c10
c13这3个系列，而c9的前身是c87，发电和工程机械用的比较多，也属于一款成熟的发动机。
但是为什么当时没有引进c10呢？这是很多人疑问的。当时谈这个项目的时候大概是2005年，一方面当时国内发动机普遍的排量都不大，大概就是8升机这个样子，300多点的马力，而且c9可以做到400hp。最主要的原因是c9采用了最新的技术路线，高压共轨路线，而c8
c10
c13都是用的电控单体泵技术，因为博世没有在中国投产单体泵的计划，而且单体泵在实现欧五排放很困难，所以就选择了引进c9。可是由于谈判时间和杰狮的后期开发时间比较长，过了这个时期，到杰狮出来的时候国内已经是10l发动机站主流市场了。
再说一下c9性能的问题，就目前看到的文章来说，用过c9的也好，没用过的也好，普遍对c9的动力性有质疑。其实动力性的衡量标准是不容易掌握的，有的人说最大扭矩越大动力性越好，个人认为这样的判断是不够完整的，虽然扭矩和排量有直接的关系，但能够在短时间内达到大扭矩也是一个相当重要的指标。一般厂家对动力性的判断是在多少秒内达到多少速度，或者在达到100km/h所需要的时间……等等一些测试方法。就发动机曲线来看c9的扭矩并不小，最大可以达到1600n.m
，
基本上国内动力也差不多都是这个数
，但为什么开车的时候感觉没有力呢？