在最近召回频发的新闻中，不出意外的又有宝马！这次是因转向器问题存在安全隐患而进行召回。时间往前倒，猛然发现宝马在2023年召回的频率不小，而且一直位居投诉榜单的前列，最可怕的投诉的问题每次都还不一样！
热度最高的一次集中投诉是在23年的8月，有不少宝马车主投诉称自己的车在换挡时会发出金属打击的声音，甚至有人说刚提车的当晚就有这样的情况，前往4S店检查之后，得到的回复是传动轴存在异响，并建议更换传动轴。
但车主们并不买账，原因就是出现传动轴异响问题的车型并非老款车型，而是上市不久的2023款车型，新车就有异响这让消费者如何放心？经过问题车主们的联合，发现有问题的车型集中在2023年4月-8月，车型集中在宝马3系和5系。所以确凿的证据说明宝马传动轴异响绝不是偶发，而是真实且普遍的质量问题。
宝马中国随后给予了回应称，已关注到近期一些客户对于传动轴异响现象的反馈，将及时地进行了技术检测分析，并提供相应的解决方案。在这种情况下，车主们的诉求希望宝马能够召回，因为召回不会有维修记录，不影响二手车市场的价值。但直到现在宝马针对此事一点动静，如此卑微的宝马车主们是自认倒霉呢还是忍气吞声呢？
在减配的投诉中宝马也没有缺席，ID.7车机系统的减配也是集中投诉的重灾区，不少车主发现车辆实际搭载的是阉割版ID.7车机，缺少了远程升级、语音控制、远程通风等功能。
而这一问题从2022年开始大面积爆发并持续到了2023年，且涉及宝马X3、宝马X4、宝马3系、宝马5系等多款车型，从问题上升成了宝马的一种“现象”。
宝马提出的方案“补偿车主6000-6500元代金券，2年内用完”的补救措施。但这么不痛不痒的挽回效果当然不理想，各大平台关于宝马车机减配的投诉依旧十分高涨。在车机上偷工减料，又不给车主合理的处理方案，宝马又一次惹怒了车主。
除此之外，宝马X3和宝马3系发动机烧机油和发动机怠速抖动的这两个“顽疾”一直持续霸榜，常年困扰车主。
豪华品牌之所以豪华，除了技术更先进、工艺更细致之外，最重要的是品牌对客户的服务以及对优质品控的追求。客户之于宝马付出了高于普通品牌的价格，但得到的确实五花八门的故障问题以及缺少诚意的服务态度，宝马如果做不到这些，豪华就只是虚有其表。
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