日前，北京城市副中心的重头戏——综合交通枢纽01标段项目亮点频出，其标志性拱形结构已成功封顶，预计于2024年年底以崭新面貌与公众见面，为京津冀一体化发展注入新动力。
这座雄心勃勃的工程，作为城际铁路联络线的核心节点，将廊坊东站与北京市区紧密连接，其中心地位不言而喻。北京城市副中心站将集成亚洲最大地下交通枢纽，无缝对接三条铁路（京唐/京滨城际、联络线）、三条地铁线路（包括6号线、平谷线和M101线）以及一条市郊铁路，打造极致便捷的交通网络。
坐拥优越地理位置，城市副中心站紧邻北运河河岸，东临东六环，是“一带一轴”空间布局的交汇点，占地约70公顷。庞大的地下空间，128万平方米的建筑面积，涵盖站房、接驳、咽喉区等多功能区，设计巧妙，将城际铁路与地铁无缝衔接，提供一体化的出行体验。
北京城市副中心站不仅连接两大国际机场，还是京津冀之间的关键换乘节点，通过京唐/京滨城际铁路和联络线，连通京津冀地区与城市中心。便捷的地铁线路如6号线和平谷线，将带您迅速融入城市脉络，地上则规划有商务办公区，预计可容纳4万余个工作岗位，助力实现职住平衡，提升生活品质。
开通后，这里将缩短与雄安新区1小时车程，大兴国际机场35分钟可达，首都国际机场仅需15分钟，辐射范围远至天津、河北乃至环渤海区域，对区域经济一体化产生深远影响。
让我们聚焦于廊坊东站，这座肩负区域交通重任的站点。一期工程已建设四站，包括预留未来的机场南航站楼，同时，动车运用所等配套设施也在紧锣密鼓建设中。二期工程，全长72公里，设计时速200公里，将在副中心站实现高效换乘，地铁与城际之间的转换，效率令人惊艳。
近日，小编亲临中铁十局施工现场，探秘廊坊东站施工进度。站前5标工程进展顺利，站场土石方已完成57万方，预计11月30日前完成剩余工作，为2024年的启用蓄势待发。站台层与候车厅的三层设计，站城一体的规划，预示着这里将成为区域交通的重要枢纽，年发送旅客量高达873万。
随着廊坊东站的崛起，区域交通网日益完善，廊坊已从京冀交通的交汇点跃升为优势明显的枢纽城市。大兴机场的加入，使得廊坊成为华北地区航空交通的重要一环，构建起7000万人口的一小时公路圈和2.02亿人口的3小时高铁圈。
廊坊的立体化交通体系，以高铁、航空、公路为骨架，形成京津冀区域的无缝对接，为居民提供了多元化的出行选择。从副中心出发，无论是政务区、城市绿心还是运河商务区，只需短暂的时间即可抵达，而环球影城与副中心更是触手可及，区域生活品质大幅提升。
随着这一系列交通项目的推进，廊坊正逐步成为京津冀区域交通网的核心节点，发挥着连接与带动的双重作用。未来，这里将更加紧密地融入北京、天津、雄安新区的协同发展大局，为区域繁荣写下新篇章。