BMW iX3正式入场,可不止“国产远销全球”那么简单

如题所述

第1个回答  2020-09-15

别回头,别犹豫,探索还将继续。

这是创新纯电动BMW iX3中国首秀现场的一句slogan,看来宝马集团对于未来发展早已方向明确。

新能源大潮之下,豪华品牌都在紧跟趋势,用老牌车企的实力与新技术相互融合,打造全新产品;另一边自主品牌实力同样不容小觑,弯道超车是信念,服务至上成为决心。

而作为豪华品牌重要组成部分,宝马的新能源脚步始终走在最前列。

2011年,宝马发布“i”品牌,宣布正式进军纯电新能源市场。随后品牌相继推出i8和i3两款车型。鉴于当时新能源市场份额太小,消费者接受能力存在空白,此后几年间宝马并没有继续推出新车型,直到创新纯电动BMW iX3的出现。

2019年,老对手奥迪和奔驰分别推出重磅车型奥迪e-tron和奔驰EQC,静观一年后,9月13日晚,宝马首款纯电SUV创新纯电动BMW iX3正式发布并开启预售,预售价格47-51万元,共推出两款车型,新车将由沈阳华晨宝马工厂生产,供应全球市场。

01 型·简约科技

外观方面,BMW iX3基于宝马X3演变而来,整体设计与宝马X3较为相似,但在车辆细节上,宝马i系列的专属设计语言随处可见。

前脸部分,宝马标志性的双肾进气格栅变为封闭式设计,格栅周围加入了蓝色饰条,成为新能源身份的点睛之笔。前杠两侧拥有导流槽设计,可以为电力及刹车系统降温,保证车辆稳定性和动力表现。

车侧部分,BMW iX3的线条保持了宝马X3的轮廓经典,翼子板位置拥有辨识度极高的新能源标识,车门下方的防蹭饰板也加入了蓝色元素,视觉上融入了更多科技感。

车辆尺寸分别为4746mm/1891mm/1683mm,轴距2864mm,搭配风阻系数更低的全新20寸轮毂样式,低风阻特性能够为车辆续航助力,此外这套轮毂还有所减重,减少了部分簧下压力,让操控更加出色。

车尾部分,熟悉的双边双出排气已经被两组蓝色饰条取代,视觉上更加简洁干练同时,也提升了新能源身份的辨识度。

02 享·专属质感

进入车内,BMW iX3的造型布局同样在细节上体现出与众不同。

12.3英寸液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式触摸中控屏,在内容显示上融入了新能源专属设计,中控台、挡把、方向盘、座椅及氛围灯等位置,也加入了蓝色元素,夜间点亮后车内更具科技感。

配置方面,华晨宝马为BMW iX3标配了最新的宝马自动驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。不同车型还可配备包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等全方位自动泊车辅助系统功能。

此外,第七代iDrive人机交互系统带来了更智能人性化的用车体验,宝马最新的智能进入系统为日常用车带来更多便利性。

03 动·先驱科技

BMW iX3作为一款全新纯电动车型,最大亮点当属动力部分。

BMW iX3搭载了更完善更高效宝马的第五代eDrive电驱系统,匹配一台最大功率210kW,峰值扭矩400N·m的电机,拥有综合工况下500km的续航水平和百公里6.8秒的加速成绩。

车辆动力电池容量为74kWh,电池包能量密度154Wh/kg,百公里能耗16.7千瓦·时。

乍一看,154Wh/kg的电池能量密度或许并不突出,但宝马这样做的目的是把所有人关心的安全问题放在了首位。

在第二天华晨宝马动力电池中心二期开业活动上,江湖君近距离接触到了BMW iX3所搭载的使用宁德时代NCM811电芯的宝马第五代动力电池。

BMW iX3电池包内部共有10模组、188电芯,采用了可拓展标准化模块系统,支持不同的电芯规格、数量,满足不同车型和不同续航里程需求。

此外,工厂还实现了电池包100%自动化生产,不仅使用了喷涂工艺、加装绝缘隔膜等方式确保电芯之间彼此绝缘,还运用了等离子清洁、智能光学检查等先进的“工业4.0”技术,保证电池包的可靠性和一致性。

从电池包内部可以看到,为应对碰撞等极端情况,宝马为其预留出足够的缓冲空间,这也是宝马不追求最大限度能量密度和电池容量,采用可靠且安全方案的原因所在。

车辆充电方面,直流充电最高功率100千瓦,45分钟即可完成0-80%充电电量,交流充电最高功率11千瓦,充满需要7.5小时。

如今,宝马集团新能源车型全球销量超过50万辆,包含BMW和MINI品牌新能源车型。在2021年底,宝马希望数字翻番,到2030年,预计会有700万辆宝马集团新能源车行驶在全球各地。

宝马“i”科技,多年前我们已经有所领教,BMW iX3的正式入场,是宝马品牌自我沉淀后的又一次发力。

值得一提的是,BMW iX3来源于宝马兼容性平台,该平台既可生产纯电动车,又可生产内燃机、插电式混动车型。这样做当然会利弊交织,多种动力同平台意味着要面对“不纯粹”的质疑和若干取舍。

在江湖君看来,宝马之所以这样做,一方面是考虑到研发周期问题,BMW iX3相比老对手迟到一年出现,是在大趋势面前的谨慎行事;另一方面宝马的思路是求稳长久竞争,如今造车新势力不断崛起,来自跨层次的科技压力同样值得关注,在新能源盛行的今天,唯有凭借丰富经验稳中求进,才会带给消费者更多惊喜。

正如宝马官方所说:像新造车企业一样思考,像成熟车企一样交付。这才是宝马的风格,期待BMW i的新品推出,更期待令人满意的市场表现。

(注:部分图片源于宝马官方)

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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