该公路贯通“鄂东城市群”，起于武汉市左岭，接和左高速公路新桥互通，向西与武汉绕城高速、武汉市三环线相交，与武汉高铁站、欢乐大道、中北路及二环线相连，向东经葛店经济开发区、华容区、鄂州经济开发区、西山街办、鄂城区、花湖开发区，终点在花湖枢纽立交互通与大广高速公路、沪渝高速武黄段相接。全长54.75公里，设计时速100公里/小时，设互通式立交6处，服务区1对、停车区1对，监控管理中心1个、养护工区1 个、匝道收费站5个，总投资约为35亿元，自2009年9月全线开工建设，历时4年。
汉鄂高速在鄂州境内与106、316 两条国道、239、112两条省道、鄂黄长江大桥、黄鄂公铁两用长江大桥、鄂东长江大桥以及大广、沪渝、福银、黄鄂等4条高速公路无缝对接，在武汉境内连通绕城高速。随着汉鄂高速的开通，武汉至鄂州、黄石、黄冈时间缩短为30-40分钟。
汉鄂高速把湖北省东部三个城市即鄂州、黄冈、黄石与武汉市联为一体，为长江经济带开放开发、鄂东城市群建设和鄂东旅游圈开发提供了良好的环境。
就全省而言，该公路建成后将进一步优化湖北省高速路网布局和结构，缓解武黄高速公路因交通量饱和带来的车辆通行压力。
就武汉而言，随着武汉外环线的合围建成及武汉快速出口通道和左高速公路的通车，高速客运专线和汉口、青山、武东等地的交通将可直接通过该项目通达东南沿海。
就鄂州而言，它的建成还将进一步加快东湖高新区和葛店开发区的互动融合，推动鄂州加快承接大武汉的产业转移，促进区域经济整体协调发展，对鄂州实现“武、鄂、黄同城化、交通一体化”，加快综合改革示范区建设将起到积极的推动和促进作用。
汉鄂高速的全面贯通，将加快武汉城市圈交通一体化进程，进一步推动鄂州与武汉在产业布局、城乡建设、基础设施、区域市场、环保和生态等方面的全面对接融合；既有利于借助武汉建设国家中心城市的发展机遇，推动两市在经济、文化等各方面的交流，又有利于全面推进武鄂两地各个领域的对接与融合。
汉鄂高速公路是全省首条进行投资人招标并以BOT（投资、建设、经营）形式建设的高速公路。2007年12月31日，该项目通过面向全国招标选商，广东广晟资产经营有限公司一举中标。该公司是广东省国资委管辖的涉足矿业、酒店、电子高新技术、地产建筑等领域的大型国有企业。该公司实力雄厚，总资产近800亿元，公司在国内外有着良好的信誉和经营业绩，具备投资经营管理大型项目的能力和经验，在湖北投资建设了汉蔡、大广南和汉鄂三条高速公路，总投资120亿元，为湖北的基础设施建设做出了很大的贡献。广晟公司在鄂州投资BOT基础设施项目，对推动鄂州用新的思路促进大交通建设加快综改示范工作步伐，具有重要示范作用和指导意义。
