雷克萨斯es200挺不错的，车子动力十足，外观好看，值得购买。
ES的前脸设计继承了自家大哥LS的设计风格，整体设计攻击性十足辨识度非常高保险杠的一些线条也是突出了犀利的线条棱角设计，纺锤式的格栅也是雷克萨斯旗下LS,LC等车型都在用的设计，日间行车灯和大灯组的造型跟前脸设计产生了呼应效果都是比较犀利的那种，大灯配备全LED远近光流水式转向灯。
这一代ES跟凯美瑞一样都是出自TNGA平台低矮的车身设计看着非常运动，车头非常修长优雅尾部线条有着轿跑车的小溜背式设计，轮毂尺寸为17寸用在ES上也是非常合适。
尾部设计同样跟前脸产生呼应立体感十足，尾灯的造型也是非常锐利，尾灯升级为全LED光源，L型示宽灯也是非常精致配合尾箱盖的小鸭尾也是突出了ES的豪华运动感。
内饰的变化在于一些细节之处，整体设计风格还是能看车一些老款车型的影子，ES内饰设计成次感十足整体设计做工用料一贯保持了雷克萨斯的高水平没有什么惊喜但是它也不失豪华感，中控屏幕为8英寸放在这个年代稍显一般。
这一代ES车身尺寸为4975*1866*1447轴距为2870，后排空间也是较老款优化之处整体空间乘坐舒适性提升明显，中间地台凸起比较高中排的靠背也是比较硬，中排不适合长时间坐人。
这一代ES车身尺寸为4975*1866*1447轴距为2870，后排空间也是较老款优化之处整体空间乘坐舒适性提升明显，中间地台凸起比较高中排的靠背也是比较硬，中排不适合长时间坐人。
虽然是入门车型但是ES200的配置还是非常丰富的，前后排侧气囊，前后头部气帘，膝部气帘，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，无钥匙启动，无钥匙进入，无线充电，座椅通风加热，一些比较实用的配置ES200都是配备。
ES200唯一的短板就是它的2.0L自然吸气发动机马力比较下动力比较肉，相比其它竞争对手毫无优势，但是总体发动机无论是输出平顺性还是发动机声音都是比较能给人高级感，如果你对动力没那么多要求的话相信ES200还是值得入手的。
我觉得是值得购买的，外观一改前作的颓废中庸，大胆时尚，充满年轻活力范。其次雷克萨斯的传统优势也有所保留，油耗低，性价比高。
全新一代ES在实现卓越舒适性和安全性能的同时，亦通过领先科技实现低能耗与低排放，完美兼顾了豪华品质与环境亲和。全新一代ES采用轻量化的车身设计，通过运用高强度钢，使得车身钢架结构重量减轻了近35千克，帮助实现车辆的低重量、低能耗。
纺锤形格栅和后扰流板在成就卓越设计美感的同时，为车体周身创造了更高效的空气流动。在车辆的行驶过程中，前窗框边角和后方组合灯附近的导流片对车辆两侧形成气旋支撑，从而有效帮助提高操控稳定性，并降低风阻系数。车辆底盘上也采用了导流片，在引导空气在车身下顺畅流动的同时提高了直线行驶稳定性。全新一代ES风阻系数低至0.27，出色的空气动力性能使得车辆的操控更为出色，同时实现了更卓越的燃油经济性。
全新一代ES整合了行业领先的主动及被动安全系统，为驾乘者带来尊驾无忧的驾驶体验。全新ES车型采用高强度钢，并增加激光焊点，有效增加车身壳体的刚度。此外，全新一代ES配备了同级别车型中领先的10个SRS气囊，其中包括驾驶席和前排乘客席的膝部和正面气囊，以及前后排座椅侧面气囊和前后一体式帘式气囊。与此同时，带有颈椎伤害缓和功能（WIL）的前排座椅可在后部碰撞中有效缩短头部的移动，从而降低颈椎伤害的程度。
雷克萨斯es200是一款很不错的车辆，性价比很高，市面上也很热销，非常值得购买。
雷克萨斯的内饰氛围和用料都很不错，豪华感很到位，主要是颜色搭配也很协调，看着非常的有档次感，外观很酷很帅很有美感。纺锤式的进气格珊充满了科幻感觉而又激进十足。
雷克萨斯ES 200装备型号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机，搭配的依然是6挡手自一体变速箱。这台发动机具备D-4S双喷射系统，使油气混合更均匀并降低氮氧化物排放；低中负荷时两个喷管混合喷射，提升扭矩降低油耗；高负荷时则完全采用缸内直喷，有效降低气缸内温度，提升功率。
克萨斯ES200不能解决的一个问题就是居高不下售价与舒适性配置方面的平衡，既然是低配版本，自然要砍掉一些配置，2.0L版本车型均为手动调节方向盘可以说是十分掉价了，同时只有高配2.0L最高配才能享受到前排座椅加热/通风以及自带GPS导航。
自适应巡航和车道偏离辅助在ES 200身上绝对是很有用的功能。它的自适应巡航非常聪明，比如说当有车忽然并线到前面来，即使距离较近，但只要前车跑得更快，两车的距离在不断加大的话，系统就不会大力刹车，这种逻辑符合正常人的驾驶方式。
在这个充满竞争的时代，有些企业不刻意去追逐所谓的流行因素，而是一直坚持自己的理念。这一点，丰田做的很好。
雷克萨斯ES作为中级轿车，它并没有去追求涡轮增压或者双离合。而是推出了2大系列的车型。一个是传统结构的燃油车，2.0自然吸气发动机+传统手自一体变速箱的配置，会让车主感到加倍安心。无需时刻担心车辆会不会在路上给自己脸色看。
另外，混动系列的ES，更是搭载了丰田当前主打的E-CVT电子变速技术。搭配2.5L自然吸气发动机，马力更大，配合120马力电机的辅佐，整个动力表现可圈可点，油耗却能控制的非常好。这才是一个大企业该有的态度！
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雷克萨斯es200可以，值得购买。
ES200这辆车是辆好车，不到30万的价格，可以买到这样大尺寸原装进口的豪华车，定价可以算是比较合理了，这辆车也不是像很多人说的是换壳凯美瑞，它们还是有很大区别的。但是这辆车你买之前要明白它并不完美，它有它的硬伤所在。
仅从产品力看，这辆车和同级别30万左右豪华轿车中的顶尖水平的产品相比还是有不小的差距，如果你看重外观内饰可靠性，可以接受它的缺点，对动力没有什么要求，很少跑高速，那么买它没错。
我个人也很喜欢雷克萨斯，特别是这一整代的产品，我觉得把外在和内在很好的结合在了一起，设计也不再中庸，非常的年轻时尚，但是又透着低调内敛。不谈经销商终端可怜的优惠幅度，很多产品都很优秀。但是我觉得看待一辆车要客观理性的去看待，不要过分的神话。
ES优势就是外形内饰做功精致用料一流，原装进口品质到位，准c级尺寸气场也足够。可以看到ES的优势全都是外显的，可以让人看的见摸得着，会给乘客或者车主留下质感一流，品质到位的感觉，也会让车主脸上增光。据悉，新款雷克萨斯ES200车型将在2020年2月开始交付，如无意外，雷克萨斯ES依旧会延续其加价的势头。