去凯迪拉克在国内市场超越捷豹路虎，成为在豪华车市场仅次于BBA的存在。最近凯迪拉克的营销也是相当不错，各大网站都是其广告。今天我们来看一下旗下一款新豪华运动轿车ATS-L。依旧是凯迪拉克经典的家族式设计风格，前脸看起来就是钻石切割打造而成，线条凌厉，棱角分明。发动机舱盖上的线条富有力量感，这完全满足了一个男士对于汽车的向往。相信很多人看第一眼，就会被其深深吸引。
凯迪拉克ATS-L整体保持了美式肌肉车的范儿。L的加长车型，也更加符合中国市场的消费需求，让整车线条跃升更具动感和豪华的流线形态。同时也不至于被同级别车型给比下去。车身尺寸为4730mm、1824mm、1426mm，轴距为2860mm。ATS-L融合空气动力学设计，搭配更具现代感的凯迪拉克徽标，完美展现出贴地、纤长、轻盈的设计理念。
凯迪拉克ATS-L的内饰一如既往的老美风格，同时继承家族元素，整体做工精致。作为一款豪华车型，运动式包围座舱，融入游艇式的设计元素。让你的每一步操作，触及人性与科技的感动，点亮艺术与质感的光华。安全上是老美车型的优点之一。凯迪拉克ESS强化安全策略，同时也搭载碰撞预警系统和全车速自适应巡航。这方面可以说是做到家了。
在动力系统上，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为205kW，最大扭矩400Nm。匹配的是8速手自一体变速箱。整体来说，动力够用也充足。这是一款颜值爆表的车型，每每在路上看到，都会忍不住多看一眼。相信也会吸引到你。
作为凯迪拉克的销量主力，ATS-L通过各种努力在提升自身竞争力，此番更换新的变速箱之后是否会收获更好的效果，是此行试驾的最大疑问，另外新的CUE系统以及苹果CarPlay是否会让娱乐系统的体验有所改进，也是一个关注点。
8挡自动变速箱的平顺性让人印象深刻，全力加速时表现果断，解决了之前6挡变速器总是思考人生犹豫不决的现象，发动机也不会在那里干吼抖动而得不到变速器的响应。而多了两个挡位速比也更宽，行驶时变速箱愿意尽快升挡，平稳巡航时发动机始终在1500r/min的左右的区间内，燃油经济性也应该会得到保证，而此次由于时间仓促，并没有做油耗测试，后期会进行专业的测试。在技术层面，这款变速箱在舒适模式下和运动模式下，会通过改变变速箱内部油压建立速度的方式提升响应速度。
总体来说，我认为凯迪克拉ATS-L是一辆很有性格的车型，它也许不如一些对手那样更注重舒适性，但通过坚实的悬架却营造出一种活泼的驾驶感。这种感觉对于那些精力旺盛的人应该会非常符合。
而对于凯迪拉克来说，追求平衡的产品可能并不利于快速的确立品牌形象与定位，也可能让自身产品变得缺乏特点并被人遗忘。而ATS-L的这种性格更容易像消费者传达产品的特点，更容易让一部分人喜欢上这款车。