恐怕还不能这么说，机械变速器经过很长时间的发展已经成熟了，技术基本定型了。五档手动变速箱是最广泛最成熟的技术，只要手动挡车还存在，他会一直存在下去的。
当然，追求最高的传动效率，更平稳的动力传递是技术上永远的追求，6档手动是有其优势的，但不可能替代5档变速箱并成为主流。
他应该在部分定位在中高阶的车型上存在，低端车型将以5档变速箱为主。
希望可以帮到你。
你发那么多问也不采纳可不厚道啊
明锐的5MT手感好，威朗的6MT高速巡航转速低
实际用起来差不多，不要纠结在这上面！
手动挡汽车五档跑得快：一档扭矩大，但是跑不快；五档扭矩小，但是速度快。 手动变速器（MT）手动变速器，也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮齧合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。 不同的车速要用到不同的档位，1档力量最大，速度最慢，1-5档里油耗最高；2档力量稍次，但速度稍快；以此类推。1-2档属于低速档，适合起步爬坡；3-4档属于中速档，适合加速极一般普通道路行驶；5档属于高速档，适合在视野宽阔，路面宽敞，良好的道路行驶。
如果放在同一辆车上是肯定的，但是如果车型不一样，就不一定了。在相同的发动机配合工作的前提下，档位越多,对于速度和档位的关系就会越精确.
档位越多,带来的直接好处就是:第一个,更加省油,因为档位和发动机转速度和汽车行驶速度匹配得更加好;第二个,驾驶的感觉就更好,突出的表现是加油加速的时候，波箱的反映会更加灵敏.
因为档位越多,对于速度的控制就越细腻.所以,能直接地带来上面两个好处.
档位越多，理论上在各个车速上发动机的转速范围就可以越小，夸张点就是档位够多的话，发动机可以以一个转速保证汽车的各种车速，这样，发动机就可以始终工作在设计转速上，对发动机的寿命和燃油经济性都有好处
手动的6个档位，运动效能会更强些，说白了就是你换档可能会更频繁 ，6档的齿轮可能要比5档的齿轮更小些，不过6个档位的车开起来换档的时候可能会更平稳些，也可能是6档的最高速应该会比5档的最高速高些。
相对于5速手动变速器，6速手动变速器更加优化的齿轮比和结构，使得驾驶者在不同行驶状态下的换档可以更加灵敏和流畅，为驾驶者带来了舒适、顺畅的换档感受，同时兼顾了操控乐趣与燃油经济性。
五档手动当然是指1档2档，3档，4档，5档5个前进档和倒档都是手动的，都要同离合器配合换档，1档起步，5档高速！
五档手动，分为加速档一档、二挡、三挡、四档、五档（加速时驾驶员必须一档一档手动望上加档，中间不能跳档加档，比如从一档自接加到三挡）；另外还有倒档和空挡。
六档手自一体，五个加速档，其与手动挡车辆最大的区别是加减档位是有车中电脑控制，电脑根据车速加减自动换挡，自动挡车辆及提高了 乘车的舒适性又减轻了驾驶员的疲劳。
这得先提及手动和自动的本质区别，简单粗暴地说手动就是手动改变变速箱齿轮配比，使得发动机动力按照不同扭矩匹配输出，进而驱动车辆运动（启动时低档高扭矩输出驱动车辆运动，高速时高档低扭输出，发动机保持足够转速，提供动力持续稳定输出）；自动档就是在发动机合理转速区间内（与车辆调校有关，同时与油耗有关）自动改变变速箱齿轮配比，从而提供合理的扭矩输出，以驱动车辆运动并尽可能地保证发动机动力输出平稳连续。
因此，在相同排量相同车重相同路况相同时速等假定前提下，手动挡车辆油耗会在较大范围内（相对自动挡而言）受到驾驶员技术、习惯等因素影响大幅波动，理论上娴熟的驾车度（合理及时切换档位）+尽量平顺的启停可以将油耗控制在较低范围，因而有些人开手动档车会比同款自动挡省油。
但是另一方面，自动变速箱经过多年的技术积累，已经设计调校得非常科学合理，可以在保证稳定平顺的动力输出的前提下，将油耗降低到一定水平（有些车辆还为驾驶者提供了手动、运动、经济等多种模式，在不同驾驶模式下油耗也会有一定波动），大体而言自动档与手动挡相比基本在一个量级，不会明显高于或是低于手动挡车辆的平均油耗。相对而言手动档更具有驾驶（操作）性，油耗浮动空间更大一些。
具体说，福克斯手动驾驶，在市内道路走走停停（平均时速20KM），冬夏正常使用空调的用车情况下，平均油耗8.5左右，高时会过9，低是也只在8左右浮动。身边自动档福克斯油耗平均在9以上，12款以后的新款自动挡据说油耗控制相对老款会好一些。