阿波罗登月中，共留下了4辆登月车，其中1辆手推车，3辆电动车。
月球车是对月球进行考察时的专用车辆，它可以在月球表面行驶，帮助宇航员考察和收集分析样品。它的学名是“月球探测远程控制机器人”，公众已经习惯叫它“月球车”。世界上第一颗人造卫星发射成功后，人们便开始了飞向地外天体的准备。然而，在对月球表面进行探测的过程中，应该采取什么样的运输工具才有可能在月面上进行实地考察呢?于是，产生了月球车。通过月球车可以将月面考察的珍贵资料带回地球，科学家再进行分析研究，这对人们认识月球有很大的帮助作用。
19712年1月31日，美国“阿波罗”14号发射，2月5日登月舱落地。“阿波罗”14号携带了一辆小巧玲珑的月球车，这是美国宇航局为“阿波罗”登月考察特制的运输工具。它是铝制的两轮式手推车，不用时可以折叠起来，车重9千克，可以装载大约40多千克的物品。这样宇航员们在月面上考察所用的各种仪器，采集到的岩石样品等等就都可以放在月球车上，不必再像“阿波罗”11号和12号的宇航员们那样肩扛手提了。
1971年9月30日，美国“阿波罗”15号飞船登上月球，宇航局的科学家们专门设计制造了一辆新型月球车——“邀游”1号。“遨游”1号类似一辆越野车。它长约3米，宽约1.8米，车重209千克。它的时速可达16千米，有两个36伏的银锌电池为动力，总共能跑90千米的路程。它能爬上25度的斜坡，还能越过25厘米高的障碍物或50厘米宽的沟壑。开动起来十分灵活，前后左右转动自如。两名宇航员驾驶“遨游”1号在月面上跑了三次，行程28千米，采集到月球形成初期的结晶岩。
随后“阿波罗”16号、17号又相继携带月球车登月，利用车上的摄像机和传输设备，地球发回了宇航员在月面上的整个活动的情景。这种月球车是要由宇航员驾驶才能在月面上行走的车。主要用于扩大宇航员的活动范围，可随时存放宇航员采集的岩石和土壤标本。这类月球车的每个轮子各由一台发动机驱动，靠两组蓄电池提供动力，轮胎在-100℃低温下仍可保持弹性，宇航员操纵手柄驾驶月球车。
在月球上，如果月球车出现问题怎么办？每台轮式电动机都可以被单独替换；蓄电池有两组，以防其中一组出现故障；同样的，转向系统也有两套。如果月球车完全坏掉了呢？宇航员在月球上进行的都是短途考察，因此在背包中生命维持系统停止工作之前他们都有足够的时间徒步返回登月舱。工程师考虑了各种可能出现的故障，并且想出了相应的解决方案。