世界基建舞台上的中国力量：中交集团的辉煌篇章
在全球基础设施建设领域，中国凭借其卓越的设计与建造实力，尤其是在长大桥梁领域的成就，堪称“遥遥领先”。一项项超级工程不仅在国内赢得赞誉，更在国际上树立了国家品牌的崭新形象。作为国内桥梁建设的领军团队，中国交通建设集团（中交集团）在世界级跨海大桥的建设中，无论是悬索桥还是斜拉桥，都稳居领先地位。
世界十大跨海大桥，九座出自中交
让人瞩目的世界十大跨海大桥，中交集团参与建设了九座，这份成绩单无疑是卓越的。比如，港珠澳大桥，横跨伶仃洋，连接香港、珠海和澳门，全长55公里，是世界最长的跨海大桥，拥有最长的公路沉管隧道和独一无二的深埋沉管隧道。中交集团的贡献不仅体现在90%的设计任务和70%以上的主体工程量上，更在工程技术和环境保护上推动了全球标准的提升，为世界桥梁建设贡献了“中国智慧”和“中国标准”，赢得了菲迪克卓越奖的殊荣。
杭州湾跨海大桥，作为中交集团的杰作，它跨越杭州湾，全长36公里，是昔日的世界第一跨海长桥，推动了宁波杭州湾新区的崛起。大桥的建设技术革新，如首次在外海大规模沉放大直径钢管桩，成就了250多项技术创新，荣获鲁班奖的肯定。
胶州湾跨海大桥和东海大桥，分别凭借其卓越的设计与施工，展示了中交集团在国内外桥梁建设中的深厚实力，胶州湾大桥荣获乔治·理查德森奖和全国质量奖，东海大桥则是中国迈向海洋桥梁建设里程碑的起点。
在高速铁路领域，杭州湾跨海铁路桥是中交集团的又一杰作，其独特的设计和工程技术，使之成为全球首座超低阻水率的高速铁路跨海大桥，南航道桥部分的建设更是彰显了集团的创新精神。
中交集团的足迹还延伸至舟山大陆连岛工程和深中通道，前者连接了舟山与宁波，后者则是粤港澳大湾区的重要纽带，集“四位一体”的世界级跨海通道集群，大大缩短了区域间的交通距离。
在海外，马来西亚槟城二桥不仅是中国公司在境外最长跨海桥梁的骄傲，还因其创新设计获得了布鲁内尔奖，成为中国海外建桥史上的一座丰碑。
最后，舟岱跨海大桥的通车，进一步巩固了中交集团在跨海桥梁建设领域的领军地位，连通了舟山与岱山，成为浙江实现县县通高速的关键一环，也标志着中国在跨海桥梁建设上迈出了新的步伐。
总的来说，中交集团在全球桥梁建设领域的成就，充分展示了中国在基础设施建设中的强大实力和创新精神，书写了世界桥梁建设史上的辉煌篇章。