ABS刹车泵的四个控制油分支，即LF（左前轮）、RR（右后轮）、LR（左后轮）和RF（右前轮），按照对角线X形布局，分别负责控制汽车的四个车轮。这种设计确保了左前轮与右后轮在一个独立的控制油路上，右前轮与左后轮同样如此。ABS技术是在常规制动系统的基石上进行的创新，分为机械式和电子式两种类型。
现代汽车普遍装配了防抱死制动系统（ABS），它不仅具备基本的制动功能，更重要的是，它能够防止车轮在紧急制动时完全停止转动，从而允许车辆在制动状态下仍能保持一定的转向能力，保障汽车制动方向的稳定性，有效防止侧滑和车辆跑偏。因此，ABS被公认为当前汽车制动系统中性能最优、最先进的设备。
ABS的工作原理在于通过这四个分支对车轮进行精细调控，以确保在制动时车辆能保持平衡。LF、RR、LR和RF的协同工作，确保了前后轮的对角线控制，如左前轮与右后轮和右前轮与左后轮分别独立工作。这一技术的引入，显著提升了汽车行驶的安全性，即使在制动时也能保持稳定。
ABS的四个分支功能明确，它们对应汽车的不同部位，通过对角线布局提高制动效率。作为制动装置的革新，无论是机械式还是电子式ABS，都旨在增强汽车的制动性能，防止车轮抱死，确保在紧急情况下驾驶员能更好地控制车辆，保障行驶安全。