上周,日内瓦车展因为疫情被迫取消。而各大厂商相继以直播形式举行了车展的线上发布会。宝马发布了旗下i4概念车,而奥迪也带来了e-tron S。今天,我们的《白话EV》节目将带着大家一起了解宝马的i4概念车。
首先,我们来聊聊宝马i4概念车,它是i家族继i3和i8之后的又一款纯电车型。当年,宝马率先推出了i系列纯电车型矩阵,也成为了最早进入电动化的豪华厂商之一。
如今,7年过去了,宝马终于为i系家族带来了一款新品,虽然目前还只是概念车,但厂商表示它已经非常接近量产版本了,并会在不久的将来投产。
与i3和i8不同的是,宝马将i4概念车定位为纯电4门Grand Coupe车型,从车身比例来看,它似乎是4系Grand Coupe的纯电版本,至少也是共享平台架构车型。
大家可以看到,得益于纯电平台,i3的地板非常平整。内部空间也非常大,车头可以尽可能的前探。
而i4概念车中后排中央通道的隆起(变速箱通道)也证实了它或共享了4系的架构,因此与i3不同,它并不是纯电平台的产物。但大家也不用失望,宝马对它进行了彻头彻尾的电动特性优化,使它看起来更具未来感,明显区别于传统的燃油车。
宝马设计总监阿德里安·范·霍伊东克(Adrian van Hooydonk)表示: 在设计方面,i4概念车展现出强壮、性感,具有未来感的特性。它的车头看起来非常有自信,带有垂直的格栅,以及修长的车灯,整个车身看起来非常“干净”。
车内侧面带有一条明显的腰线,看起来非常运动。当你看到i4概念车的时候,你不会想象到车底还有一块电池的存在,从车身比例来讲,它仍然是我们所熟悉的“宝马经典车身比例”。在车尾方面,它的尾灯很细长,后部扩散器符合空气动力学特性。
车内设计方面,i4概念车更具有未来感。它采用了全新的触控式一体曲面屏,它将传统的宝马座舱设计成功的引入数字化时代。
此外,方向盘和座椅看起来都非常运动,它仅有少数的几个实体按键。换挡杆也变得更小了。iDrive的控制器不仅可以对用户界面进行操作,同时也可以进行触控操作。
空间方面,由于使用了浅色座椅搭配玫瑰金的内饰件,以及大尺寸的全景天窗,i4概念车的内部座舱非常现代,合理的利用了空间和光线。毕竟,最终定义豪华体验的是“Light”和“Space”。
在性能方面,i4概念车在WLTP欧洲工况下可达600公里续航。它还搭载了宝马第五代电驱动系统,动力输出可达530匹马力,0-100km/h仅需4.0秒,极速可达200km/h。
也许对于一款宝马的电动车而言,最不需要担心的就是它的动态性能。哪怕是一款电动车,设计师也会首先保证它是一台“宝马”,然后才是一台纯电车型。
此外,对于Bimmers来说,直列发动机的声音一直是这个品牌的灵魂。声音也决定了产品的特性,它是最直接的感性体验。而电动车行驶时是无声的,宝马为了延续这种不可缺失的声学体验,特意为i4概念车设计打造了非常具有未来感,独特的BMW电动车专属声音。
随着驾驶者进入车内,驾车起步时,它会响起“BMW IconicSounds Electric”。自2020年7月,宝马将会为旗下纯电车型以及插电混动车型提供独特的“start/stop声学系统”。
在谈到未来量产车与概念车的区别方面,宝马设计总监阿德里安·范·霍伊东克(Adrian van Hooydonk)表示,未来量产车与当下的概念车不会有太大区别。
本次日内瓦车展期间,宝马还发布了全新的品牌logo。这是20多年来,宝马首次对其品牌logo进行重新设计。
之前的BMW logo带有3D效果,而此次宝马特意将其改为2D设计,并且原来外部的“黑圈”现在也变为了白色。同时它还有一个透明的版本。宝马的新闻稿里对全新logo的诠释是它代表了品牌的“openness and clarity”(开放和透明),将客户放在品牌的中心。
而这个透明版的logo,代表了宝马从之前聚焦于汽车的品牌转变成了一家更注重科技和互联交互的品牌。当前,新logo仅用于线上线下传播,并不会在宝马的汽车产品上出现。
白话EV编辑点评:
宝马i4概念车看起来非常现代,但又不过度超脱。它仍然具有德国人造车的“保守”精神,更像是传统厂商用自己的“造车公式”造出的一款电动车。虽然它不会像新势力车企一样做出很多大胆超脱的尝试,但它会提供给你一台靠谱的新能源产品。
此外,纯电车型天生就具备很多性能优势,设计师的自由度也会更大。而宝马是一家专注高性能驾驶的汽车厂商,你最不需要担心的就是宝马旗下纯电车型带来的驾驶乐趣。今年,宝马还将带来旗下iX3纯电车型。
全新logo的发布,也让我们感受到了这个100多年的豪华品牌正在改变。从它的新闻稿中也可以看到,宝马集团正在发起一场由内而外的革命,从一家专注于汽车的品牌,变成了一家更注重科技和交互的企业,这也是宝马迎接这个数字化时代的态度。大家都讲大象转身是需要时间的,我们今天看到的宝马,正在放下自身的包袱,轻装前行。至于未来怎样,我们拭目以待!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
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