穿越时空的地铁脉络，北京地铁402线的历史篇章在福寿岭站中静静展开。
始于1966年的402线，作为1号线的前身，它的诞生肩负着战备使命。这座神秘的线路在1970年正式启用，连接着苹果园站（原51号站），它的命运与1号线紧密相连，1973年，苹果园站与401线融合，成为1号线的终点站。而福寿岭站，原名疗养院站，虽非运营站点，但因其独特的过往，如今被称为五二站，承载着历史的印记。
深藏山体的秘密，53号福寿岭站（原名）隐藏在自然与军事管理区之间，其站台设计独特，有三个洞口，北侧和南侧由于军事原因封闭，只有西边与火车站相连，允许火车直通。北站台的狭小仅容地铁列车穿行，这里曾是地铁技校的临时驻地，见证了地铁发展的一段重要历程。
历史的波澜并未在此止步。1982年，有提案建议将1号线向西延伸至福寿岭，但未能实现。然而，52号站的命运因此转折，成为通勤车的重要停靠点，而53号站则因其特殊的历史背景，成为城市探险者和车迷探索的焦点，民间对它的昵称五高井站，与官方命名有所区别。
封闭与重启的篇章，在时间的长河中，这两个福寿岭站各有其故事。53号站曾作为试车线，而今却可能被封存于隧道的延伸之中。苹果园站改造保留了战备的烙印，成为回忆的见证。2020年，52号站更名为福寿岭，开始了大规模改造，预计2022-2023年重启，周边还将建设公交中心站，为周边居民带来便利。至于53号站，石景山区的工作计划中提及的高井站，可能是名字的误写，其未来的命运仍然扑朔迷离。
两个福寿岭站，如同历史的碎片，拼凑出北京地铁线网的独特章节，它们的故事仍在继续，等待着新的探索和解读。