第1个回答 2022-06-14
不知道有多少人有这个习惯。开车的时候，尤其是一个人开着车，不放一点音乐的时候，一路上总会少了点什么，总会有一些奇怪。自1923年美国首次出现装有收音机的汽车以来，汽车音响设备已经发展了近百年。现在的音响不仅仅是听一个声音那么简单，更是提升车辆豪华程度的重要加分项。
包括我们在内，其实大部分人对声音好坏的判断并不专业，更倾向于主观感受。而那些主机厂，说到造车，可能都是两把刷子，但是说到做音响，大部分都是外行。毕竟隔行如隔山，术业有专攻。为了增强我们的豪华感，更好地照顾我们的耳朵，这些主机厂邀请了这方面的专家来创造更好的听觉体验。
如何判断是不是好的音响？
写完这个小标题，有点后悔，因为这个题目太大了，我又不是专业人士，只能通过之前学过的东西粗浅的说一下。
很多时候，我们会遇到同一套设备，听完之后，不同的人会给出不同的感受和评价。这太正常了。就像听一首歌。就算是风靡全球的金曲，也不是每个人都喜欢。
但是，声音真的很特别。虽然参数和指标是影响其性能的关键因素，但音质并不能像电脑配置那样完全由参数来区分。通常需要在环境、播出源等客观因素的控制下，对不同设备的指标进行主观评价。也就是说，如果要相对严谨地评判一台车载音响的优劣，理论上应该在同一辆车上依次安装不同的音响，用相同的播放源对同一个人播放同一首歌。
是不是听起来有点难？所以我们不要管它了。毕竟，如果把汽车音响剥离开来，单独讨论汽车音响的好坏是没有意义的，因为在我们所知道的绝大多数车型中，没有人能提供给你超过N种不同品牌的音响供你选择。不过有一点是可以肯定的:除了那些只贴了个牌却不认真的，以及聘请了专业团队做音响的，没有品牌logo的，品牌音响的效果通常比普通音响好很多。
那么它有什么好的呢？为什么会有这样的差别？一般来说，比较专业的品牌音响和普通音响的主要区别在于功放的功率和对细节的诠释。听起来很虚幻。怎么能理解呢？
这个功率实际上就是功放的输出功率。一套完整的汽车音响在功能上可以分为三部分:主机、功放和扬声器。当我们播放音乐时，主机通过功率放大器放大音频信号，最后声音从扬声器传输出来。而普通的车载音响通常在主机(车载机)和扬声器之间没有独立的功放电路，只依靠主机中的功放电路直接连接扬声器。优点当然是结构简单，成本低。但是，缺点也很明显。因为功率低(一般每个声道20-25W)，虽然车内空间空比较小，响度没问题，但基本上只能停留在声音上，细节和饱和度无从谈起。
相反，各大品牌音响之间会增加独立的功放，而这个东西因为体积大，无法与主机集成，会独立放置在车内某处。和上面提到的普通音频相比，单个功放的功率甚至可以达到几千瓦，这样功率放大的音频信号显然不是几十瓦能比的，完全不是一个级别的。它给你的耳朵、身体甚至大脑带来的力量感是无法相比的。
然后就是细节了。细节的好坏和太多因素有关，展开论一言难尽。总的来说是声音的解析力。动力不足主要体现在低频时的能量感上，而细节方面主要体现在高频时声音的分辨率上。我们都知道一首曲子，或者一首歌，通常不是单一乐器完成的(当然也有独奏)，有的是负责主旋律的，有的是锦上添花的。当这些乐器的声音同时出现时，你可以清楚地听到鼓、吉他、钢琴等的声音。在他们身后，哪怕是三角铁轻微的咔哒声，哪怕是低音量的竖琴琴弦声。相反，如果这些声音让你看起来是在听而不是在听，而且完全是糊状的，那么声音就不够细腻。
那些著名的音响品牌
虽然都是音响，但是家用音响和车载音响差别很大。汽车音响除了要保证音质，还要能应对振动、高低温、电磁干扰、各种噪音等客观因素。所以在某些方面，对汽车音响的要求会更高。下面我们来看看在汽车上能看到的音响大品牌。
1.玻色
Bose应该算是我们非常熟悉的一个音响品牌。许多汽车品牌会选择它作为消费者的选择，如 奥迪 、 保时捷 、 凯迪拉克 、菲尼迪、 马自达 等。
也是美国最大的扬声器品牌，总部位于美国马萨诸塞州，由麻省理工学院教授Amar G.Bose博士于1964年创立。除了民用音响、专业音响以及我们所说的车载音响，在航天科技领域也有着同样出色的表现。
Bose的车载音响可分为四大系列:Bose高级科技 旗舰 系列、Bose性能实现系列、Bose Premium高级超值系列和Bose小型车辆个性系列。从名字上不难看出，他们之间的定位是由高到低排列的，所以当你再看到某款车上的Bose标志时，你应该知道他们的档次是不一样的。
2.重击
@2019