关于机油的汽车保养知识，您最好要懂得一点
有人经常受到市面上诸多汽车保养促销的吸引，导致每次使用不同的机油，如前次保养用的是壳牌，这次又改成了嘉实多；上次机油是半合成的，这次又用了全合成的。咨询会不会对车辆不太好，对此，汽车咨询专家杨庆东表示，机油老换品牌确实会对车辆有一定的损害。关于机油的道道还是有很多的，需要车友们多多了解。
不同品牌的机油，添加剂不一样
针对大家的疑虑，杨庆东解释说，由于不同品牌的机油，使用的添加剂不一样，剂量也有所不同，因此，如果经常更换品牌和机油标号，确实会对车辆发动机的性能有一定的影响。代理多款机油产品的福州友友贸易有限公司总经理陈亨锜也表示，汽车保养比较忌讳“低档、高档不停地换油”。
杨庆东呼吁广大车友重视机油，在他看来，机油对于汽车，如同人的血液一般重要，机油有着润滑、清洗、密封、冷却、防锈五大功能。陈亨锜也认为，机油成本只占用车成本的2%，起到的作用却是最大的。
如果车友们不知道自己的爱车该用哪一品牌的机油，杨庆东的意见是“看车系”，如美系车对应美孚，德系车首选福斯，法系车建议采用道达尔，而路虎等英系车则用嘉实多更佳。日韩系车的要求较简单，大多数品牌均可，但他建议尽量不要用嘉实多，“会吃机油”。自主品牌也基本都可以，或者根据其搭载的发动机所属车系来选择相应机油品牌。
并非越贵越好，适合本车的才好
机油有各种品牌，其中“美（孚）嘉（实多）壳（牌）”是一线品牌，二线的福斯、道达尔、雪佛龙等品牌机油的品质也不亚于一线；同时，机油还有矿物油、半合成、全合成之分。一般来说，全合成、一线品牌肯定最贵，但杨庆东认为，并非越贵的机油越好，适合本车的才是最好的。
据陈亨锜介绍，采用矿物油的一般是普通面包车以及10万元以下、自然吸气的家用车；10万-20万元的自然吸气车辆使用半合成机油；带T（涡轮增压发动机）的车辆尽量采用全合成机油。
许多车友对0W40、5W30等机油标号也不太清楚，W之前的数字代表的是耐低温性能，0W、5W、10W，数值越大耐低温越差，0W是耐低温最强的；W之后的数字代表粘度，即耐高温性能，20、30、40，数值越大粘度越高，根据车型、公里数、驾驶习惯等因素选择合适的粘度，并不是越高越好。陈亨锜表示，自主、美系、韩系、法系，基本6万公里以内用0W30或5W30，10万公里之后上升到0W40或5W40，混动车型要用低粘度的机油。
杨庆东提到，近年来随着汽车发动机的精密度越来越高，对机油的散热性等要求也越来越高，机油低粘成趋势，预计今后越来越多车辆将采用全合成机油。
如果车友不知道自己爱车使用哪一标号的机油，杨庆东表示非常简单，“看说明书”。此外，他建议车友慎用大桶包装机油，因为小修理厂的保养车辆较少，大桶包装机油存放时间较长，添加剂会沉淀，“如果抽出来的都是添加剂，就会导致发动机烧缸”。