大家觉得全新宝马5系和奔驰新款E级哪个更有竞争力？

Question

如题所述

Answer 1

在外观设计上，奔驰E级和全新宝马5系Li都从奥迪身上明白了一个道理：长的像家族大哥才是硬道理。于是奔驰E级是小号的S级，全新宝马5系Li则是小号的7系。全新宝马5系Li不仅继承了家族大哥7系的大灯，而且也继承了7系的身段。如果不是车身侧面没有7系上那浓重的镀铬装饰条，几乎“真假难辨”。

Answer 2

内饰部分是一台商务级用车的最重要部分，因为它所能给车主营造出的豪华感，是很多购买这个级别轿车消费者的最主要原因之一。全新宝马5系Li首先是在豪华氛围上进行了升级，内饰氛围灯的加入让整体视觉效果提升了一个档次。而且16种组合的环境氛围灯、8种可调的高级香薰套件让豪华感更进一层。这一代奔驰E级的突破之处就在于其内饰两块大屏幕的应用。虽然效果确实很惊艳，看了实体效果之后会有一点失望。可能是近些年受手机厂商越来越窄边框的影响，而这两块屏幕点亮之后的屏占比并不高。

Answer 3

在内饰上，两款车因为是豪华车的定位，所以可以看到真皮系列，像方向盘、座椅、中控台，而且做工都非常精细，缝线处严丝合缝，在内部装饰上，可以看到明显不同的是，宝马依旧采用的是悬浮式中控大屏，而奔驰则是中控大屏与液晶仪表盘相连，更能凸显科技感，并且在奔驰的传统设计上，众多车友最看好这个石英表设计，充分突出了商务的感觉，还有辅控的大理石装饰，非常能显出格调，两者的座椅舒适度都非常优秀，但是宝马的更加舒适，奔驰略显僵硬，但是两者整体包裹感和支撑性是非常突出的。

Answer 4

过减速带，这个环节的设置是考验车辆底盘和悬挂的调教功底，从压缩阻尼到回弹速率等等，每一项细微的参数都会影响到车辆驾乘体验。悬挂太“硬”和台“软”在过减速带的时候都会带来不好的体验。在奔驰E级车内能明显感觉到悬挂很“软”，这种看似为了舒适性的调教取向，其实在过减速带的时候会造成车辆晃动幅度过大，把车轮的纵向位移大量的传递到了车内，给乘坐者一种在“坐船”的感觉。宝马5系的悬挂更有韧性，它能够尽量去吸收路面上的波动，所以车内乘客会感觉更加平稳。

Answer 5

奔驰E级和全新宝马5系Li全都拥有上坡辅助功能。在车辆处于上坡状态的时候，如果驾驶员把脚松离油门，车辆会保持制动状态不向后溜车。这个功能在出地下停车场的时候非常实用。这两辆车的区别就是，全新宝马5系Li的在松油门之后的制动状态会保持在3秒钟左右，而奔驰E级只会保持1秒钟左右。全新宝马5系Li坡起时能够给予驾驶员更多的反应时间。