我想很多人都有这个疑问，那就是郑州和西安都是省会城市，为何地铁的修建速度不同。其实一个城市地铁的修建速度，主要得看这个城市的发展规划是如何的。第一、郑州作为陇海铁路和京广铁路的交叉口，发展主要依靠交通。而西安则重点发展旅游业和工业。第二、郑州虽然是多个朝代的古都，但是这些遗址要么已经被发掘，要么遗址较深，不影响地铁修建。而西安的历史文化过于浓厚，导致十步一个古墓，百步一个遗址，地铁开通的效率很慢。第三、郑州属于超二线城市，即将进入一线城市范畴。而西安则属于常规的二线城市。双方经济发展的速度不同。
首先说说城市发展规划的问题，郑州对于自己的定位就是交通城市。地处平原，是黄河沿岸。还是京广线、陇海线这两条铁路大动脉的交叉点。所以从一开始，郑州就为铁路的交通做配套。郑州的火车站、高铁站建设的程度，完全可以比肩北上广深这些一线城市的水平。而且由于交通便利，所以人口开始越来越多。人口多了，企业就开始变多。由于企业的变多，对于生产力的需求更加旺盛。工业水平和劳动力水平自然就上升了。
西安和郑州走的不是一条道路，西安充分发挥了自己古香古色的优势。不仅没有拆除原本的城墙，还对其进行了维修。将自己打造成了一个非常有历史文化底蕴的城市。西安的主要发展业务就是旅游业。西安不仅仅是一个十三朝古都，还是丝绸之路的起点。一个是以交通立城，而另一个是以旅游业立城，两个城市的发展自然完全不同。
郑州是很多个朝代的都城所在地。所以有五朝古都之称。夏朝、商朝、郑国、韩国和管国都将郑州定为自己的都城。当然这里面的韩国并不是指现在的韩国，而是春秋战国时期，一个诸侯国的国号。从隋朝开始，郑州不再是都城，而是比较重要的经济、政治中心，开始履行省会的职能。郑州地处黄河沿岸，由于黄河的泥沙问题，郑州的地势一直在升高。所以很多遗迹掩埋的非常深。对于地铁的修建没有什么太大的影响。而西安就不同了，作为十三朝古都，西安的地下数不清有多少墓葬和遗址。所以很多人戏称，西安地铁规划局和文物局在一个院子里办公。上班也是一起去。所以西安地铁的修建速度快不起来真不能怪建设局，而是西安地下情况太复杂了。
最后要说说经济因素了，修建地铁属于投资公共服务项目。这类项目的收益都不是很高。所以非常依赖城市经济。郑州的经济水平高于西安，再加上是河南省唯一一个超二线城市。所以得到了各种补贴，地铁的建设速度自然更快。而西安的经济水平不太好，修建地铁大兴土木，容易破坏各种文物。再加上人口比郑州少，出行压力低于郑州，地铁发展速度自然就慢于郑州了。