第1个回答 2022-11-11
问题一：保险公司对有些险种可以单独核保，什么叫单独核保 这个单独核保就是针对某一些特殊的产品，没有一个特定。
单独核保通俗的来说，就是可以忽视以前在这家保险公司购买产品的额度，而单独来进行一个核保。
举个例子，比如你在这家公司购买了一份30万保额的重疾险，而按照你的年龄和保险公司的规定，50万的重疾保额就需要体检，而你还想购买30万保额的重疾险，就需要去体检，这个时候保险公司为了打市场，出台一款单独核保的重疾险，那就可以忽视前面所购买的30万保额重疾险，在重新购买这份单独核保的重疾险30万保额，也无需体检。
问题二：什么是财产保险的核保 您好！
保险核保是指保险人对投保申请进行审核，决定是否接受承保这一风险。
问题三：保险公司先收保费再核保,合法吗 合法，因为核保通过后就直接承保，不同过就退还保费。
如果先核保，核保通过后你缴费了，那么保险公司的核保成本需要通过其他来消化，对保险公司的运营成本控制不力
问题四：保险核保的薪资行情 一般来说，企业对核保人员要求有2―4年相关领域的从业背景，因此，在各类企业里，薪资与从业时间都成正比。一般月薪范围在3000-7000元，从城市统计数据来看，以本科学历为衡量标准，在上海的行业薪途最为看好，平均月薪可达6000-7000元左右；其次为北京，两地差距不大，不分上下。而在福利方面，核保人员所获得的培训机会相当高，尤其在深圳，77%的从业人员享有培训计划，培训费用平均值也达到375元，与同行业其他职位的培训费用相比，已属相当可观。
问题五：什么叫团体保险，什么叫个人保险 1、危险选择的对象不同。
团体保险的保险人在承保时选择的对象是团体。投保团体必须是依法成立的合法组织，如各种企业、国家机关、事业单位等。投保团体中参加保险的人数，与团体中具有参加资格的总人数的比例，必须达到保险人规定的比例。通常规定，如果团体负担全体保险费，符合条件的人必须全部参加；如果团体与个人共同负担保险费，投保人数必须达到合格人数的75%以上。另外，对少于 10人的团体可能不能投保团体保险。
个人保险的保险人在承保时选择的对象是个人。因此，进行对象选择的重点是审查被保险人的年龄、性别、职业、健康状况、病史、居住地和财务状况等。
2、核保方式不同。
团体保险的被保险人不需体检。对投保团体进行选择后，可以确保承保团体的死亡率符合正常水平，对个别具体的被保险人就不需体检了。由此，既方便了被保险人，也节省了成本费用。
个人保险的被保险人在某些情况下需要体检并由医疗机构开具体检报告书，以帮助保险人做出承保决定。例如当保险金额超过一定限额的时候，即需要体检。
3、费率不同。
团体保险的保险费率低。由于团体保险的保险手续简化，节约了大量的费用，从而降低了附加保费，毛保费自然降低。而且，团体保险的死亡率比较稳定，与个人保险的死亡率基本一致，甚至低于个人保险的死亡率，也使得团体保险的费率低于个人保险的费率。这只是针对相同的风险人群而言，由于附加费用较低而使平均的费率降低。当然不同规模的团体费率也是不同的，规模越大的团体有更大的议价权，费率可以得到更大的优惠。
4、定价方法不同。
团体保险是针对团体设定保险费率，其团体的死亡率随团体人员的工作性质不同而不同，因此，不同方向类别的团体适用不同的费率。费率除了和工作性质相关，还和这个团体过去的理赔情况相关。所以团体保险一般是没有约定的费率表的，对于不同团体单独定价。
个人保险定价一般都是基于统一的生命表或者疾病发生率表，对于所有的标准体都是统一定价的。个人保险一般都是有统一的费率表的。
5、保单不同。
团体保险使用团体保险单。团体保险以集体的名义投保，投保人是组织，其使用的保险单为团体保险单，即一份总的保险单。在团险的保险单中要明确投保人与保险人的权利与义务关系，其变更等合同行为在投保人与保险人之间进行。通常，被保险人的保险金给付通过投保人或专门的账户进行，不直接面对单个的被保险人。
个人保单是单个的投保人和保险人订立保险合同，明确权利义务。
6、保险计划具有灵活性不同。
团体保险的投保人是单位团体，保单使用团体保单，保费统一缴纳，因此，保险人对于团体保险给予了一定的灵活性。在被保险人方面，被保险人可以是确定的个人，也同以是约定条件下不确定的个人；在保险金的给付上，可以是定额给付，也可以是据被保险人不同而不同的非定额给付；保险条款上，投保人可以就保单条款的设计和保险内容的制定与保险人进行协商。
个人保险都是采用标准条款，而不是投保人与保险人自由协商的结果，一般情况下，投保人既不能拟定保险单的内容，也不能对保险单所确定的内容进行修改。
问题六：保险期间一年，保证续保期间是五年。怎么理解？ 我是保险公司的理赔人员，我大致跟您解释一下，当然，保险条款比较复杂，详细内容您还得查阅保险条款，或者要求您的保险代理人向您解释，或者直接到保险公司柜面要求进行解释，也可以拨打该保险公司全国统一客服电话要求解释。
1、一般来说，主险是长期险，附加险是短期险。
2、一般来说，附加险是一年期的保险。当满一年的时候，保险公司可以重新进行核保，如果被保险人身体状况不好（比如血压或者血糖高了），保险公司可以第二年不予续保，也可以要求加费才能承保，或者对于某些疾病（比如高血压或者糖尿病以及其并发症和后遗症）除外以后才同意承保。
3、如果保险合同中约定保证续保期间是五年，也就是说，虽然这个附加险是一年期的，但在一年到期以后，只要你按时交费续保，保险公司不能因为上述第2条中举例的原因对你拒保/加费/除外责任，保险公司必须继续承保。直到五个保证续保期满（也就是说，从第6年起）保险公司才可以按上述第2条原因重新核保。
3、当然，这个五年保证续保不是无条件的，只是说不会因为你风险增加的原因而重新核保。但对于一些条款约定的原因，保险公司还是可以拒保的。举几个例子：一是年龄原因。一般附加医疗险规定有最高续保年龄（比如说65周岁），你虽然还在5年续保期内，但你年龄超过65周岁了，那保险公司也是不保的。二是主险交费期原因。比如说你买的主险交费期是3年，则第4年起这个附加医疗险也没办法再交费了，自然无法续保了。再比如说主险效力原因。比如说你的主险退保了或者因为理赔的原因主险赔付后效力终止了，则附加医疗险也没办法续保了。
问题七：货物运输保险核保的内容及注意事项有哪些？ (越详细越好 有重赏) 关于修改《道路货物运输及站场管理规定》的决定
交通运输部令2009年第3号
颁布时间：2009-4-20发文单位：交通运输部
《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》已于2009年4月13日经第4次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
部长 李盛霖
二OO九年四月二十日
关于修改《道路货物运输及站场管理规定》的决定
交通运输部决定对《道路货物运输及站场管理规定》（交通运输部2008年第9号令）作如下修改：
删除第四十二条、第七十五条。
此外，对条文的顺序作相应的调整。
本决定自公布之日起施行。
《道路货物运输及站场管理规定》根据本决定作相应修改，重新发布。
道路货物运输及站场管理规定
（2005年6月16日交通部发布根据2008年7月23日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第一次修正，根据2009年4月20日交通运输部《关于修改〈道路货物运输及站场管理规定〉的决定》第二次修正）
第一章 总 则
第一条为规范道路货物运输和道路货物运输站（场）经营活动，维护道路货物运输市场秩序，保障道路货物运输安全，保护道路货物运输和道路货物运输站（场）有关各方当事人的合法权益，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事道路货物运输经营和道路货物运输站（场）经营的，应当遵守本规定。
本规定所称道路货物运输经营，是指为社会提供公共服务、具有商业性质的道路货物运输活动。道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。
本规定所称道路货物专用运输，是指使用集装箱、冷藏保鲜设备、罐式容器等专用车辆进行的货物运输。
本规定所称道路货物运输站（场）（以下简称“货运站”），是指以场地设施为依托，为社会提供有偿服务的具有仓储、保管、配载、信息服务、装卸、理货等功能的综合货运站（场）、零担货运站、集装箱中转站、物流中心等经营场所。
第三条道路货物运输和货运站经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争。
道路货物运输管理应当公平、公正、公开和便民。
第四条鼓励道路货物运输实行集约化、网络化经营。鼓励采用集装箱、封闭厢式车和多轴重型车运输。
第五条交通运输部主管全国道路货物运输和货运站管理工作。
县级以上地方人民 *** 交通运输主管部门负责组织领导本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。
县级以上道路运输管理机构具体实施本行政区域的道路货物运输和货运站管理工作。
第二章 经营许可
第六条申请从事道路货物运输经营的，应当具备下列条件：
（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：
1.车辆技术要求：
（1）车辆技术性能应当符合国家标准《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）的要求；
（2）车辆外廓尺寸、轴荷和载质量应当符合国家标准《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）的要求。
2.车辆其他要求：
（1）从事大型物件运输经营的，应当具有与所运输大型物件相适应的超重型车组；
（2）从事冷藏保鲜、罐式容器等专用运输的，应当具有与运输货物相适应的专用容器、设备、设施，并固定在专用车辆上；
（3）从事集装箱运输的，车辆还应当有固定集装箱的转锁装置。
（二）有符合规定条件的驾驶人员：
1.取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；
2.年龄不超过60周岁；
3.经设区的市级道路运输管理机构对有关道路货物运输法规......>>
问题八：个人健康保险与团体健康保险有什么区别 目前,国家已经实施起了五险一金制度,就现状老看,只要是正规公司的职员都已经拥有了,五险一金或者是三险一金,这种制度大大减轻了人们的生活压力。不过,尽管五险一金制度已经基本达到了人人覆盖,不少的人对保险还是没有了解的,比如关于个人健康保险与团体健康保险,虽然两种保险的名字差别如此之大,但是还是有很多人并不清楚这两种保险到底有什么不同,今天我们就来讨论一下吧。
个人健康保险的投保人、被保险人和受益人通常为同一个人,保险人将保险金直接付给被保险人或医疗服务的提供方。对投保人来讲,个人健康保险与团体健康保险的主要区别在于前者在保障档次等方面有很大的选择性。个人健康保险出现较早,经过多年来的发展,不管是业务的种类还是保费收入的规模在商业健康保险市场上都已有一定的基础。
团体健康保险的保障主要提供给投保团体中的成员(个人),投保团体和保险人之间只需要一份健康保险主保单,投保的团体可以是各类企业、公司、工会团体和各种协会等。较大的投保团体一般不需要对每个成员进行单独核保,保险合同相对也较为灵活多变。
在商业健康保险高度发达的美国,1993年,各类商业保险公司个人健康保险的赔付额高达102亿美元。据1998年的最新统计,全美有大约1．5亿人拥有商业健康保险,约占总人口的60％左右。在社会医疗保险占优势的德国,仍有10％的人拥有商业健康保险,大部分投保的是个人健康保险。德意志健康保险公司(DKV)是德国最大的商业健康保险公司,1999年,DKV全年保费收人约68亿马克,约合300亿元人民币。在法国,开展商业健康保险业务的保险公司大约有80家,它们所支付的医疗费占全国医疗费总支出的3．4％：在英国、加拿大和北欧的一些福利国家,商业健康保险业务和私人健康保险组织也有一定发展,特别是个人健康保险发展更快,如]993年,加拿大的个人健康保险赔付额达到了3．54亿美元。
在商业健康保险发达的国家和地区。随着团体健康保险的发展,其投保人数和保费规模都逐渐超过了个人健康保险。如在美国,目前大约有90％的医疗费用保险都是团体形态,即是以团体健康保险的形式承保的。整个团体健康保险的投保人数和保费收入接近整个员工福利计划的10％。1993年,有58％的美国人参加了雇员一雇主型团体健康保险计划,到1998年,雇主用于员工医疗保险的保费支出约占其支付员工收入总数的5．4％。
以上的介绍大家是不是对个人健康保险和团体健康保险有了一定的了解呢,了解了就及时买一份适合自己的保险吧！
问题九：买车险的保单是电脑审核还是人工审 核 这是英国承保审核的内容，英国核保的技术是世界先进的，给你作个参考。 呵呵 保险保障的程度。据此汽车保险可以分为法定三者责任险，法定三者责任险附加火灾和盗窃险、综合一揽子保险三个等级。其中法定三者责任险是英国道路交通法规定的强制性险种，所有在英国道路上行驶的车辆，除法律明确规定外必须投保，否则构成刑事犯罪。在强制保险的基础上，消费者可以根据自己的需要，附力口指定的险种，如盗窃险和火灾风险。综合一揽子保险的保障范围最广，相应的价格也最高。这个险种除了具有第三者险加火灾、盗窃风险的承保内容外，还对承保人及其所驾车辆，车上物品在意外交通事故中的损失进行理赔。应特别指出的是，即使损失完全是投保人的过错造成，保险公司也会负责理赔。赔付包括受损车辆的修理、更换费以及伤亡人员的医疗等有关费用。车况不错的车主一般会投保一揽子保险，这样能够获得较高程度的保障。 汽车的用途。据此汽车保险可以分为个人社交和家用用车；与工作业务有关的私人用车，公司、监管员和检验员业务用车，商业旅行者用车和驾驶学校用车。这个划分科学地做到区别对待，很大程度上反映了汽车可能被使用的频率和机会，纯粹的家庭日常社交生活用车与驾驶学校用车在频率和危险程度上不可同日而语，这一因素自然就会反映在保费价格中。 汽车的型号。各保险公司一般按照汽车发动机排量和功率、加速性能和最高可能时速，分为7－8个等级来确定保险费率。这一因素既反映大排量车一般价值比较昂贵的因素，同时也强调大排量带来的加速性能和高限速可能带来较为严重事故的风险。 驾驶员的因素。这一点非常重要，特别是其年龄和驾驶经历是制定汽车保险不同费率标准的一个重要组成部分。例如，同样是新车，如果驾驶员年龄和经历不一样，交纳的保险费也大不一样。一般说来，17－19岁的驾驶员，驾驶汽车不到5年，驾车技术不够成熟，保险费率要高出超过5年驾驶车龄的中年人30%左右。对于在5年之内有违章记录的驾驶员，如被交通管理部门判处为“危险驾驶”的驾驶员，其保险费率要高出20%左右。 除此之外，驾驶车辆人员的数量也是一个很重要的因素，可以据此将保单区分为：限保单指定的单人驾车，限保单持有人夫妇驾车，限保单持有人家庭成员以及任何人。根据允许驾车人数的增加，保费可能会有20%及以上的附加。 汽车行驶和停放区域。英国各家保险公司对此划分不一，如英国商联保险公司是根据交通流量密度在英国划分5－7个区域，伦敦及人口稠密的城市和地区的费率比其他郊区和乡下地区要高一些。并且同样是伦敦，不同的区域，保费也不尽相同，所谓的高尚社区，安全性高，保费相对低，而其他区域则相对会高。保险公司往往将汽车停放的区域与邮政编码代表的区域联系起来，客户只需要提供汽车停放及使用区域的邮政编码，其所代表的风险因素会自动附加在保费计算中。 无赔款优惠或称无赔款折扣是英国务保险公司都遵循的承保技术。如英国康希尔保险公司规定，投保人在续保时，如第1年期满无事故索赔，保险费率优惠30%，连续4年无事故，续保保费优惠幅度最高达到60%。