厦门共享单车堆积如“草垛”，共享单车野蛮发展是因为共享单车的数量巨大 ，没有相应的完善的立法措施，更是因为共享单车的数量巨大难以看管。
共享单车的数量巨大
“最后一公里”的需求越来越多，随之而来的是源源不断资本注入，促使单车公司开始在各地跑马圈地。以深圳为例，小蓝单车已投放运营超过3000台，并计划在年底投放3万辆。摩拜单车目前在深圳运营3万辆智能共享单车，并计划于年底投放10万辆。
2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万 人，随着ofo小黄车、摩拜单车的移动租赁平台加入，单车租赁用户规模将保持增长态势，市场规模增长趋于理性，预计 2019年中国单车租赁市场规模将上升至1.63亿元，用户规模将达1026.15万人。由此带来的结果是共享单车市场越发混乱。
没有相应的立法措施
北京市将通过立法规范共享单车押金、停放等管理难题。同时，将进一步加大自行车专用设施建设，回龙观至上地之间的自行车专用路预计2018年9月建成通车。在此之前，共享单车属于法律盲区，根本无人看管，放任发展。
针对共享单车乱停放、押金监管难等问题，北京市2018年将重点推进非机动车管理的相关立法工作，力争通过法律进一步明确企业和政府责任，从根本上解决上述问题。
没有形成建立联动机制
街道巡查人员发现违规停放情况，及时与企业沟通处理。共享单车乱停放是连续、多发的现象，在治理过程中还会出现反复。因为没有建立联动机制，没有巡查人员的看管，没有举报机制，一切都是放任其自由发展的空间，所以说野蛮发展。
厦门共享单车堆积如“草垛”，共享单车野蛮发展是因为：没有形成建立联动机制，没有相应的立法措施，更是因为共享单车的数量巨大难以看管。