我怎么知道什么齿轮转速这些，我是问降档和加档是不是按车速或者路面情况决定！
一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。
高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。
低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。
前面朋友说的也对，那些是减小换挡前后车辆前冲和顿挫感要考虑的因素。
一般来说，换挡转速过低或过高都叫做拖档运行，动力输出不佳。
高速低档位时，发动机扭力输出大而此时车轮需要的扭力并不大，但发动机转速很高速度却提不上去，类似于你骑变速自行车挂在最小轮时，你脚蹬得很快很轻松，但车速上不去。
低速高档位时，减速箱减速比比较小，输出扭矩小，加速困难，汽车有憋着的感觉，发动机声音沉闷，甚至发抖。用自行车比喻，就是你挂在最高速档骑上坡路，费很大力气也蹬不动。
前面朋友说的也对，那些是减小换挡前后车辆前冲和顿挫感要考虑的因素。
希望我的回答能帮上你。追问
我还是不太明白，那我实际开的时候怎么把握呢？我是新手~有人说看转速表来升降档，但我不想这样！
追答实际行驶中时刻盯着转速表确实不现实，另外也增加行车危险，老司机一般是通过感觉来判断的。准确点说，就是通过听发动机的声音和感觉车身的震动来判断增减挡的。
以起步来说，一般一档起步后，离合全松开了，给一脚油，速度提上去一点就可以加到二档了（你可以注意观察一下出租车司机，他们一般起步后很快就到二档了）。然后给油，车辆速度逐步提升。不看转速表和速度表的情况下，等到你听到发动机声音变响了，有点咆哮的感觉，感觉踩油门速度提高不上去时，就可以升到三档了，换完后发动机转速降下来了，声音又小轻快了，继续给有，继续听声音加档。
减档的过程，同样听发动机声音，什么时候发动机声音变沉闷了，甚至车身有抖动的趋势时，就必须要减档了。
加减挡没有一定之规，每个司机的驾驶习惯不同，加减挡的时机也是各有不同的，不用找标准答案。一般多开开，熟练后就会找到自己的换挡节奏的。
没事的，多练练，很快就熟练了。
祝愿你早日成为驾驶熟手！
你的回答不错！看来还是要多开~我朋友说不要学出租车那些司机和公交车司机，因为他们的习惯都不好，会学坏手势的！
追答嗯，驾校老师也会把出租车司机当成反面典型。
驾驶老手不代表驾驶习惯正确，我觉得主要表现在：
1、驾驶习惯粗野，抢行，猛打方向，野蛮变线
2、不懂得避让，两车并行时抢行
3、随意停车，不遵守交通信号。
4、起步时加档过快，发动机长期低速运行
5、路口停车时空档滑行
6、路口转弯时空档
7、操持转向盘手型不规范，右手常搁变速档杆。
这些都是驾驶不良习惯。尽量在学车时不要养成这种坏习惯。不过，好多车手，开车时间长了，也会变成那样，比如右手搁在档杆上，确实很放松。
希望你早日开成老手。
加减档是听声音，那有没有说看路面情况加减档的呢？比如上坡和下坡之类的
追答上下坡都要减档，上坡减档是为了保证输出扭矩足够，下坡减档是充分利用发动机制动控制车辆速度不会越来越快造成危险。小的坡没关系，比如市区的立交桥上下高架，正常开就行了。
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