文：懂车帝编辑 李旭
中级车市场一向火热，其中有着不少的德系”死忠粉”，他们认同德系的品质与出色的性能表现，但是较高的用户口碑，是否就代表了真正的实力呢？带着这种疑问，我们将天籁与德系“双子星”——帕萨特和迈腾进行了对比，从设计，品质感，配置和性能等方面进行，希望得出一个令人意想不到的答案。
提到日产车型，相信很多车友脑海里都会出现“日产大沙发”这个名词，同样提到大众，“德味”一词也呼之欲出。而两者可以说分别代表了日系舒适性和德系品质，不过全新的天籁在舒适性的基础上，加入了首款可变压缩比的VC-TURBO引擎，相比被称为“黄金动力组合”的TSI发动机+DSG变速器是否够硬核呢？带着这个问题，我们来PK一下！
因为我们主要针对了20万元左右的区间进行选择，因此三款车型我们也分别选择了日产天籁2.0T智享领航版（22.98万元），帕萨特330TSI豪华版（23.79万元）和迈腾330TSI豪华版（23.39万元）。
动力：天籁最具性格，迈腾和帕萨特略显沉稳
既然说了到了动力是此次对比的最大看点，那么我们就从这部分开始说起，首先我们来看看日产天籁，搭载的VC-TURBO超变擎2.0T发动机，这款引擎从提出构想到研发成功经历20年，可以说代表了日产最先进的技术，也是全世界第一款可变压缩比的发动机，通过连杆机构实现从8：1到14：1之间的无级调节，活塞可调范围6毫米。以上这些书面数据在实际体验中将得到验证。
而帕萨特和迈腾搭载的是大众一直主打的2.0T发动机+7速双离合变速器（TSI+DSG），在机上也具备了混合喷射等技术，但是在参数上并没有明显的优势。
罗列完数据之后，我们开始进入正题。首先日产天籁的初段加速感非常明显，可以感觉到充沛的动力储备。在运动模式下油门表现出一面，这种感觉确实要比两款德系车型更具有性格。
迈腾和帕萨特的动力表现比较相似，可能是因为动力总成一致的原因，两款车型的加速感和平顺性都是我们熟悉的感觉，不能说不够运动，毕竟这款动力有着令人满意的加速成绩，不过底气上没有天籁那么充足。
在传动方面，天籁的动力不仅”躁“，同时也有着令人满意的平顺性。这一点是双离合不具备的，迈腾和帕萨特的初段还可以感觉到明显的换挡动作，不过后程三款车型都有很好的表现。
三款车型的转向，依次排名是天籁、迈腾、帕萨特。天籁的方向盘阻尼力度适中，并且指向清晰，迈腾也是如此，不过少了一点力度，偏轻。而帕萨特的指向比较模糊，操控起来太过平庸，显得无趣。
底盘方面，天籁采用了梯形控制臂多连杆独立后悬，在过弯的时候有着不错的支撑性，同时也能过滤掉多余的碎震，有着很好的平衡。迈腾的底盘也表现出了紧致的一面，处理颠簸很果断，并且支撑性能力也到位，相比之下帕萨特会显得有着过于舒适化，底盘的支撑能力偏弱，车尾的循迹能力也弱于其余两款车型，可以说有着松散。
外观：德系商务风格对比日系运动风格
众所周知，迈腾和帕萨特有着“兄弟车型”之称，两款车型相比天籁而言，都更加偏向商务属性。而天籁在个性和稳重之间拿捏的十分到位，年轻人喜欢，中年人也不排斥。
天籁整体采用了日产V-MOTION 2.0最新设计语言，有着回旋镖式的LED大灯和立体双腰线，轿跑设计等。相比两款德系车型有着更年轻化和活力感，在配置方面三款车型都具备了LED光源，倒车影像和雷达系统，同时天籁还配有双层隔音玻璃。
此外，迈腾和帕萨特的外观还是有很大区别的，但相较于天籁来讲，它们仍然显得“中庸、商务”，虽然迈腾的设计已经向“年轻”靠拢了很多。但是整体感觉还是略显保守。尺寸方面，迈腾和帕萨特的轴距相同，帕萨特车长为三款车最优，天籁的车宽最大。
内饰：帕萨特内饰太过沉稳，天籁三屏联动具备看点
三款车型的内饰设计都有着各自家族化的特点，首先是天籁，虽然整体而言，没有外观那么活力，但是也体现了温馨和家用的一面。而帕萨特则比较中庸，相对而言是三款车型中最普通的，缺少了一些精致感，迈腾的内饰则体现出德系车型的精致化特点，不过仍摆脱不了太过商务的标签。
在配置方面，天籁具备了8英寸的彩色中控触屏，集成了全时导航使、车联网，车载Wi-Fi热点等，可以远程实时监测车辆的动态和信息。同时语音控制也是一大看点。
此外由中控触控屏与3D平视显示屏和HUD平视显示系统组成的三屏联动，可以三者之间切换和设置行车信息，有着出色的效果，也提升了便利性和行车的安全性。
舒适性：日产大沙发具备绝对优势
一提到舒适舒适性，相比很多人会首先想到天籁，毕竟大沙发的印象深入人心。不过相比商务属性出色的两款德系车型，是否能令人满意呢？
体验之后，整体而言，天籁的3D Multi-Layer人体工学座椅（脊椎三点支撑式结构、坐垫三点支撑式结构）确实更柔软舒适，长途驾驶可以有效的减缓疲劳感。
而迈腾的座椅座椅太硬，帕萨特虽然好一些，但是包裹小，舒适感也比不了天籁。
智能驾驶：天籁达到L2级别，优于同级对手
三款车型中，迈腾和帕萨特都不具备L2级别的自动驾驶功能，而天籁在这一点上有着绝对的优势，搭载了ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统，同时也搭载了MISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，
可以一键开启自动驾驶辅助、自主巡航、跟车、转向等功能。此外，支持全速域弯道转向(0-144km/h）。
在体验过程中可以发现可以及时的识别地线对方向做出调整，同时也能在实际路况中完成跟车和加减速巡航，可以说非常便利。
总结：
经过一系列的介绍和对比，相信大家已经很了解这三款车了。来简单总结一下。迈腾和帕萨特，它们不相伯仲，均代表了出色的德系品质。不过相比天籁，缺少一些运动和年轻化，略显沉闷。舒适性和智能化方面，天籁的配置表现也更具优势。天籁博得年轻用户的青睐，不是没有道理的，在同级别中，天籁可谓最具性价比和务实的选择。