日前,外媒曝光了全新一代本田思域TYPE R原型车的路试谍照,作为思域的高性能版本,新一代车型或采用一套混动系统作为动力源,并实现四驱,相比现役搭载红头2.0T发动机的前驱TYPE R,其继任者或有更出色的性能操控表现。
本田的K20A 2.0T红头机可谓无人不知,在现款思域TYPE R上,这台四缸机已经被调校到了320马力,峰值扭矩400牛·米,已经基本触摸到了乘用车同类型发动机的天花板。
未来的继任者即便使用更激进的调校,也会因为其前驱车的身份,没法有效抓地。因此,对下一代思域TYPE R而言,四驱才是这款小钢炮的最终出路。
外媒透露,新一代思域TYPE R将配备一套与讴歌NSX相似的油电混动系统,通过驱动电机辅助,从而实现电动四驱。个人对此不太认同,最核心的原因是NSX作为跑车,其动力总成使用的中置后驱布局,这与思域的身份完全不符(发动机前横置)。
未来的思域TYPE R大概率依旧继续搭载直列四缸发动机,采用前横置布局,不过在现役K20A的基础上会进行技术改造,从而兼容混动系统。个人猜测,大概率前后桥都会配备大功率的驱动电机,甚至有可能实现矢量扭矩控制(左右半轴扭矩可调),以进一步提升激烈驾驶的操控极限。
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