前几年，有消息称，四川野马公司在“野马”商标使用权的官司中胜诉了，所以曾经很多人习惯称呼的福特“野马”再也不能叫这个名字了，但这却不能否认Mustang是一款经典的美式肌肉车，仍然是很多车迷心中的梦想！不得不说福特Mustang真的是一款经典的美式肌肉车，虽然引进国内的时间不长，但在各种电影和游戏里的超高知名度，也让不少年轻人热血沸腾。
2018款福特Mustang在前脸处相比旧款车型有着明显的变化，采用了全新的多边形LED大灯组和尺寸更大的六边形前进气格栅，整体造型更加动感，透露出更强烈的霸气，在引擎盖上新增加的两个通风口，对运动感的提升非常明显，值得一提的是，雾灯和转向灯下方设计有可将气流导入轮拱内部的通风口，为刹车系统降温的同时优化风阻。
2018款福特Mustang的内饰方面则延续了旧款车型的样式，对于一款入门级跑车来说，Mustang的做工和用料很不错了，并且，在多功能方向盘上采用了真皮包裹还带有加热和自适应巡航，更多功能的展现。内饰方面最大的亮点要数12英寸的全液晶仪表盘了，可显示的信息非常丰富，颜色和主题也可以自由设定。多媒体系统则采用了福特最新的SYNC3系统，显示清晰反应灵敏，还支持只能手机互联。
在座椅及空间方面，首先我们先谈一谈Mustang的无框车门，这大概是很多跑车拉风的原因之一。其次，Mustang的座椅填充物很厚实，在驾驶的时候包裹性不错，除了靠背角度之外都支持电动调节，还配备了座椅加热及通风，不管在炎炎夏日还是寒冷的冬天里都有舒适感，让我们把视角移到后备箱上，Mustang的后备箱开口不大，但优点在于采用了液压撑杆，没有侵占到内部空间，容积有328L，对于日常出行空间完全充裕。
2018款Mustang的动力系统变化较大，其中2.3T车型最大动力输出降低5PS至309PS，动力降低的原因估计是由于更加严苛的排放限制，新款Mustang GT车型换装了全新5.0L V8直喷发动机，其最大动力输出提升了44PS，达到了466PS。而传动系统则告别了现款的6AT，全系匹配10速手自一体变速箱。
车型小结：在我看来，这可能是我最想入手的第一款肌肉车，虽然这台2.3T的野马不具备严格意义的肌肉车的那种大马力，但回归现实，很多人买肌肉车大多看重的是它的外观，而今天介绍的这款2018款Mustang不知是否让你中意呢？
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