第2个回答 2010-10-23
2-1 限制齿轮传动中齿轮的接触宽度是为了提高齿轮的( D )。
A 硬度 B 强度 C 刚度 D 工艺性
2-2 因为钢材的种类和热处理对弹性模量影响甚小，欲采用合金钢和热处理来提高零件的( C )并无实效。
A 硬度 B 强度 C 刚度 D 工艺性
2-3 静应力的循环特性r=( D )。
A -1 B 0 C 0.5 D 1
2-4 改变轴的支承位置时，轴的刚度( D )。
A 增大 B 减小 C 不变 D 可能增大也可能减小
2-5 增大零件的刚度，其抗冲击的能力( D )。
A 增大 B 减小 C 不变 D 不一定
我不清楚题是什么人出的，感觉挺别扭。我甚至怀疑出题人的水平和资格。
我还是做了回答，但是必须说明的是，这些回答是基于对出题人思想的推测，而不是针对题目本身的内容。
具体说明如下：
1 题中说限制齿轮接触宽度，而齿轮宽度是两个齿轮的啮合参数，所以硬度刚度和强度等针对单个齿轮的性能描述都是不合适的，只好选择D工艺性；
2 因为钢材的种类和热处理对弹性模量影响甚小，这句话基本上对，但是这也不能说采用合金钢和热处理来提高零件的(刚度)并无实效。但是其他答案更离谱，所以不得不选择C刚度。关于通过提高材料屈服强度来提高构件刚度的内容可以参看相关书籍；
3 循环特性是针对交变应力提出的概念，静应力根本就不存在循环特性，何来正确答案？这就像问小孩子猪的手在哪里？本意是问前腿或者前蹄在哪里。因为只有当循环特性=1时，交变应力表现为静应力，所以只好选择D；
4 轴分为三类，即心轴，转动轴和传动轴。这三种轴承受的载荷不同，其刚度评价指标也不同。如果考虑弯矩，考察的内容就是挠度。改变轴的支撑位置通常会改变轴的刚度，但是变大变小是不确定的；这就是我选择的答案D。但是如果轴承受扭矩，考察的内容就是转角，那么我认为和支撑位置关系就不大，可以近似认为不变；
5 零件刚度与零件的冲击性能风马牛不相及。刚度问题通常在弹性范围内讨论，而冲击性是材料或者构件抗冲击载荷破坏的能力，必然超出弹性范围，而且超越了屈服极限，要不怎么能破坏呢？所以我只能选D。
如果提问的是学生，请你把我的这些文字给老师看，听听如何解释，也让我学习学习。谢谢！
如果提问的是老师，请就上述我的疑问作答。谢谢！本回答被提问者采纳