汽车减速器在变速箱中的关键作用不容忽视。首先，它负责改变动力传递的方向，为各个档位提供统一的传动比，如同传动系统的延伸。
圆柱齿轮作为最常见的减速器结构，其简单设计和易于加工使其在主减速器，如发动机水平放置时的使用广泛。然而，它们常伴有较大噪音，提供的是稳定但较为嘈杂的传动效果。
相比之下，螺旋锥齿轮以其轴线在一点上垂直的特性而闻名。这种结构的优势在于工作稳定、噪音低且承载能力强。由于需要高安装精度，它们更适用于立式发动机的设计中。
准双曲面齿轮则提供了一个独特的传动方式，主动齿轮和从动齿轮轴线垂直但不相交。这种设计能提升传动效率和比率，但其结构简单性与传输效率之间的平衡需要权衡。
蜗轮蜗杆结构以其稳定性、可靠性和小型化而受到青睐，尤其在噪音和尺寸方面表现出色。然而，较低的传输效率限制了其在立式发动机中的应用。
总的来说，变速箱与减速器是汽车的核心组成部分。减速器的核心功能在于增强来自变速器或通用变速器的扭矩，同时降低转速和调整扭矩传递方向。选择恰当的减速器结构，对提升汽车性能和效率至关重要。