摩托车化油器漏油的原因是什么
摩托医院诊疗卡《摩托车化油器漏油专科门诊卡》
化油器漏油包括，溢油管漏油、放油螺丝孔漏油、化油器上下连接处漏油、化油器其他地方漏油。
可能的原因如下：
1、放油螺丝松动或损坏、不匹配、脱落。
2、控油针粘有异物或油针老化、有损、移位、脱落等无法密闭出油孔。打开清洗或更换同型号新化油器。
3、化油器浮子损坏不能正常起落开、关进油孔，需要更换浮子或化油器。
4、化油器紧固螺丝松缺失或密封圈损坏、或缺失，例如化油器外表可见性油渍。
5、化油器内过脏。拧下放油螺丝放油试试，不行可拆开化油器用化油器清洗剂清洗各个部位和量孔。
6、汽油室油面过高，需要调整。
7、化油器内的某量孔螺丝松动，需要打开化油器检查并紧固。
8、油质变异脱标、不达标，不能满足正常使用状态。
9、车辆碰撞或倾斜翻车等，造成暂时性漏油故障或化油器受外力损坏。
10、溢油管也可能有问题而并发症状，例如堵死了，过长了等。
11、化油器内或外有损坏，或规格型号与当前发动机不够匹配或者有质量等问题。需更换同型号正品。
12、化油器浮子上的油针挡板过低，抵不住油针向上到有效控油的位置。
13、浮子过脏过沉，右面不能很好的将其浮起。
14、化油器外壳损坏。
化油器漏油是什么原因？
化油器漏油分为内漏和外漏两种情况。
如果是内漏，一般是油面过高、三角针或浮子卡滞、回油管脏堵、喉管密封不良、油泵压力过高等原因造成的。
如果是外漏，一般是上中下部位结合面变形、垫子破损变型、油管接口胶管老化松脱等原因造成的。
不管是那一种漏，都要尽快维修处理，不然费油是一方面，主要是不安全。
化油器漏油怎么办
化油器漏油有以下几种情况和解决方法：
一、主油针被异物卡住了导致油平面持续升高漏油
原因：针阀与阀座是控制进油量的，其密封性要求严格，两者接触面光洁度很高。如针阀与阀座接触表面附着异物，将导致针阀与阀座密封不严，出现漏油现象。异物主要是指汽油中的杂质和凝结胶质，因此要避免出现此类故障，车主应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油针及其阀即可。
二、针阀磨损关闭不严导致漏洞
原因：
①针阀在使用过程中由于长期受到汽油内所含杂质的冲刷和与阀座接触而磨损
②浮子浮筒两端调整不平衡，带动针阀侧向受力而磨损。针阀因磨损导致与阀座密封不严而漏油。
三、浮子被卡住了无法关闭针阀导致漏油
排除方法：
①更换针阀，同时用户应注意定期清理汽油滤清器和使用品质好的汽油。
②更换针阀，同时调整浮子浮筒两端处于同一水平面上。不过，现在出现这种情况，修理工直接给你换整个化油器总成了。
原因：
①浮子经汽油长期浸泡膨胀变形与浮子室壁接触。
②浮子销与本体浮子销孔经长期磨擦间隙扩大，导致浮子接触浮子室壁。浮子因发卡使针阀不能回位，导致漏油。
排除方法：
①如浮子变形则更换浮子。
②如浮子销外径磨损变小则更换浮子销，如本体浮子销孔磨损变大，则只能更换化油器总成了。还是那话，修理工一般会给你直接换总成的。
四、浮子破损或浸入汽油失去浮力导致漏油
原因：
浮子破损或浸入汽油均会使浮子重量及浮力的变化，导致油面的上升，引起漏油。
排除方法：更换浮子。
以上所列出的情况，基本涵盖了导致漏油的主要方面。
扩展资料
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
常见故障：
化油器作为一种精密的机械装置，它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。从专业角度来看：化油器本身的故障率是极低的。但在实际使用中往往化油器故障率并不低。原因有以下两点：
1、由于发动机的所有工作特性均与化油器相关，如加速、过渡、油耗等等。因此判断摩托车发生的性能故障原因时，往往会将电器件或其他机械部件的故障与化油器混为一谈，误判为化油器故障而更换化油器。如：滤清器失效使杂质堵塞化油器，更换新化油器故障消除，但没有解决根本问题。
2、相关零部件的质量问题，使化油器使用寿命大大缩短。如清洁度的降低，增大化油器零部件的磨损等等。
摩托车化油器比较常见的几种故障现象有：起动困难、怠速不稳、过渡不良、动力不足、漏油、油耗高等，以上仅仅选取了化油器方面的故障进行分析。但实际上从整机角度而言，造成上述故障现象的因素很多。
如起动困难：点火系统紊乱、火花塞电极间隙变化等等均会引起起动困难。如怠速不稳：摩托车整机厂为减小发动机缸头声响，往往将发动机气门间隙调整过小，导致发动机进排气状态恶化，发生怠速不稳甚至无怠速现象。用户要根据车辆故障状况具体分析。
参考资料：化油器-百度百科
化油器漏油是什么原因
化油器漏油一般是油面过高、三角针或浮子卡滞、回油管脏堵、喉管密封不良、油泵压力过高等原因造成的。.
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的心脏。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
化油器分为简单化油器和复杂化油器。化油器还可分为下吸式与平吸式。化油器从节气门的型式上分，又可分为转动式和升降式。转动式节气门，是在化油器喉管与进气管之间，设置一绕轴旋转的圆盘形的节气门，改变进气道的流通面积。升降式节气门其构造为一桶形式板形节气门，在喉管处作上下运动，改变喉管处的通道面积，化油器多采用此种形式。还有一种化油器是两者的混合形式，用人控制转动式节气门，用膜片控制升降式节气门，这在也常采用，称做CV式化油器。
化油器漏油不仅仅增加油耗、影响整车性能，更重要的是对车辆的安全造成较大的危害，需要及时排除。特别是夏季炎热的高温天气，渗出的汽油漏到高温的发动机或线路短路也会引起燃烧。
摩托车化油器漏油是什么原因？
原因及处理方法如下：
汽油中杂质较多
摩托车骑行久了以后，油箱和汽油滤芯中会沉淀很多的铁锈和杂质，这些杂质随着汽油进入到化油器时，会粘附在浮子顶针上。这样的话，浮子顶针会出现关闭不严，导致汽油不停地流入到化油器中，当汽油超过化油器内部的溢油管时，汽油就会从这个管子里流出来。
这种原因引起的化油器漏油最为常见，发现后要及时关闭油箱开关，以防油箱中的汽油全部漏完。
排除方法：拆开化油器，取下浮子和浮子顶针，然后用化油器清洗剂把杂质冲洗出来。当然，清洗过化油器后一定要把油箱中的杂质也清洗干净，再换上新的汽油滤芯。
化油器浮子损坏
摩托车化油器的浮子破损后，汽油会进入到浮子内部，使浮子自身重量增大，浮力也大大下降，这样就会出现浮子顶针，顶不紧进油口，导致汽油不断进入到化油器，直到超过溢油管后流出来。
排除方法：这种漏油情况只有更换同型号的化油器浮子才能修复。
浮子顶针磨损
化油器的浮子顶针一般都是圆锥形的耐腐蚀橡胶做成的，虽说是有耐腐蚀性，但长期使用后，或是经常使用劣质汽油后，也会出现一定的磨损。
所以，磨损后的浮子顶针在和进油口封闭后，会出现细微的缝隙，汽油就从这个细微的缝隙慢慢进入化油器，促使汽油油面升高，再从溢油管中流出。此种情况的漏油，往往表现为汽油时漏时不漏，漏油时有渗滴状态。
排除方法：更换同型号的浮子顶针。
油平面过高
正常的化油器油平面，在达到一定高度时，浮子升起，然后把浮子顶针顶入进油口，从而封闭住进油通道，但是在化油器使用时间长了以后，浮子浮力下降和浮子铁片变形后，会导致油平面升高，出现化油器漏油现象。
此种漏油现象和浮子顶针磨损的漏油现象很相识，也是从溢油管的下油口滴油。
排除方法：用一字螺丝刀撬动浮子铁片高度，促使油平面恢复到正常的高度。
摩托车化油器清洗步骤：
从摩托车上卸下化油器，先清洗化油器外部，再拆开分解各主要部件进行清洗，主要清洗部位：主油道量孔、油面室、油面控制针阀等。
彻底清除化油器内沉淀和积存附着杂质，如：铁锈、污垢、胶质粒等，清洗完毕装复，并启动试车，观察调整化油器在各工况下的使用技术性能。
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