途乐好，途乐的质量好，如果短时间内频繁的越野，途乐可靠性并不如陆巡，可是有后锁的途乐，这是一个了不起的配置，虽然陆巡是托森式的中锁，但毕竟没有后锁，真正上了场地上， 还是稍差，所以说真正的玩越野，低配途乐还是要比陆巡强。
途乐是硬派越野车当中是性价比之王，长相憨厚朴实，如果作为城市SUV会显得比较粗犷，比较适合越野爱好者。反观陆巡外形高端霸气，定位也是高级越野车，用来商务接待逼格非常高，但是很少人会把它用来极限越野，主要是不舍得。
在动力上，二者均是4.0排量V6自然吸气发动机，途乐最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，陆巡最大功率202千瓦，最大扭矩385牛米。对比之下途乐发动机参数也稍大一些。
陆巡的知名度等各个方面都优于途乐，但二者的售价却相差较大，同等配置下，二者价格相差20到30万，当然了，对于不差钱的大佬来说，自然是喜欢什么买什么了，但对于准备入手纯种越野车的话，选择途乐未尝不是一个好的选择。
途乐和陆巡个人感觉途乐更好，质量也好一些。
动力：
途乐作为联合国维和部队的专用车型自然在越野能力上绝对是不能丢脸的，在动力上配备了4L排量的发动机配合7挡的手自一体变速箱，最强输出时可达到279马力，而高配版本的它采用了5.6L的V8引擎，动力上自然是更加强。
空间：
途乐超大尺寸的车身也顺带扩充了其内部空间，只要内部空间一大，自然乘坐着也就不会有约束感也就感觉非常舒服了，而且途乐上还配备了沙发级别的座椅，坐上去绝对是比普通汽车强很多倍的享受。
配置：
车子还装备了非承载式车身，前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，全时四驱体系，电子液压助力，胎压检测装置，ABS防抱死，刹车辅助等。
内饰：
在中控台的设计上面设计师团队直接设计出了一种层次感，在最上面是一个空调出风口，接下来是中控屏幕，这次厂家在中控屏幕的使用上也是比较讲究，在上面进行的布局十分合理。
个人比较喜欢的途乐这个型号，这款车型在动力方面的优势要大于陆巡，在长途驾驶的舒适性能上要高于后者，而且途乐的质量优于陆巡。
外观第一眼，能够发现日产途乐绝对是一个可供你在荒郊野岭里摸爬滚打的大块头，而且它的非承载式车身与牙嵌式差速锁在强调了这台全尺寸SUV狂野性格的同时，也为它的不走“寻常路”提供了坚实的保障。
动力上：动力跟油耗有关，有些人一开始猛踩的时候发动机还是蛮唬人的。所以一般我都是慢慢踩，不过在深踩油的时候反应有点反应不上来，变速箱会降档，不过这个排量够用。
中央控制区域是途乐科技水平的核心，在变速器的后方有一些按键，分别为驱动切换，高低速四驱，地形模式调节，车身稳定控制，坡道堵住功能，后桥嵌牙式差速锁，途乐虽然不是全时四驱，但是全系标配中央限滑差速器和后桥差速锁，这是同级别车型达不到的越野科技配置。
空间上：途乐完全不用担心，当第二三排座椅通过后备箱中的按键调节后，可以放倒与地板纯平，此时就形成了途乐独特的双人床。舒适度绝对不差与家里的床哦。
所有综合来看还是途乐的性价比更高，更值得推荐。
个人比较喜欢的途乐这个型号，这款车型在动力方面的优势要大于陆巡，而且途乐的质量优于陆巡。
途乐日产的进口车型，市场指导价是55.8-84.18万之间，发动机配备的是4.0L和5.6L两种发动机，变速箱使用的是手自一体的变速箱。目前来说都是前置四驱，在越野性能上是没得说的，并且动力方面也没什么问题，但是这款车的安全性上一直是很多的 车主比较诟病的。
陆续是定位于中大型的SUV，对于其途乐来说，途乐可是直接定位的大型suv，目前的市场指导价64.5-119.40万之间，这个价格跨度是非常大的，所以在发动机方面也是很大的配备的发动机有4.0L 4.5L 4.6L 和4.7L 多种发动机类型，不过目前看的也就是4.6L这款车型是买的最多的，别的车型都是老的了。变速箱使用的是手自一体的6档变速箱。
途乐要比陆巡好一点，途乐在长途驾驶的舒适性能上要高于后者，途乐的质量也比较好。
性价比途乐高.
1、就底盘和越野性，因为才跑2300，没跑远路，没下场地，不好说，但相信途乐和陆巡做为两款享誉多年的越野车，应该各有特色但相差不大。陆巡是中规的，木有后锁，不如途乐，但途乐的中差是多片离合，不知和陆巡的托森比，耐用程度如何。令外途乐有液压缸能控制公路高速过弯的侧倾，陆巡有KDSS，都不错。
2、外观尺寸，途乐大，途乐底盘离地287，陆巡210，途乐长5140，陆巡算上拖车钩也就这么个长度。
3、内部空间，途乐轴距长，空间比陆巡大，特别是第二排和第三排，很舒服，陆巡第三排就一摆设，还占空间，买来就拆了。但途乐第三排不能完全放平，有坡度。
4、公路感受，途乐加速更快，这毫无疑问了。油耗两车基本一样；跑高速时途乐安静，因为双层玻璃隔音好。普通路面途乐因为是四轮独立悬挂，更舒服。陆巡后桥是整体桥，过减速带总爱甩屁股或跳得慌。
5、细节工艺，陆巡更好。机舱陆巡干净整结多了，小零小碎的边角处理更好，途乐感觉在细节工艺上还有差距。比如才买来，右后视镜下的迎宾灯就坏了，这对陆巡来说，不太可能。
6、售后和维修，陆巡方便，途乐日常保养问题不大，但要是出点事故或坏车要换零件，估计很麻烦，售后4S也一样，至少在宁波，几家日产店都不怎么会弄，还得去英菲掏钱弄。
7、发动机肯定是途乐洋气，陆巡的4.7V8有点老，但现在的陆巡上4.6V8了。途乐七档，更好。陆巡两千转车身有抖动，途乐3千转油门踏板抖，不知是否个案
8、空调肯定是陆巡好，陆巡4区独立，而且不开后排空调，也能控制后排的出风；但途乐不但只有三区独立，而且只有打开后排空调时，后排出风口才有风。
9、安全配置，途乐多了一堆电子设备，比陆巡好
10、后排多媒体，途乐实用。我家俩娃，坐后排一人一个耳机，各看各的，同时我在前排还能听音乐用导航；陆巡就不行。
11、油箱途乐太小，而且油表有问题。一般车加满油后，第一格最耐用，途乐相反，油表掉得超快。
12、内饰豪华性途乐略胜，更大气。
13、无钥匙进入，陆巡四门都有感应开关，方便多了！途乐只有两前门。
14、陆巡八座，二类车，高速费某些地区贵，这点不好
暂时就想到这些。
15、后期费用，估计陆巡省一点，反正陆巡我都在4S修的，配件不见得贵，前档玻璃包含人工，5000出点头，换过好几块。全车油水（机油、刹车油、防冻液、变速箱油、前桥油、后桥油、差速器油、分动箱油），4S搞、5000内，估计途乐不够。
16，陆巡是低转速高扭矩发动机，3800转就能发挥全部扭矩，途乐是高转高扭发动机，这是不同的，看各自的使用定位。如果要平衡，LX570是中间值（有途乐90的动力，但又有陆巡低速高扭的特性），就是价格太高。
17、途乐虽然有360环影和四角雷达，但除非挂倒挡倒车，否则雷达和环影不会开启，在狭窄路段只能手动开启。而陆巡是不管前进或倒车，只要车速低于15-20，前后雷达自动开启，无需手动开启，因此在狭窄路段或地库里，很方便。
来个纯个人观点的总结：两车都很不错，什么谁比谁油箱大，都不是问题，关键在于现阶段的保有量和售后维修。如果你常去长途自驾旅行穿越，经济上能承受，现阶段还是陆巡吧，几十万的差价虽然多，但便利的售后和配件，是不能比的。如果你只是一年一两趟普通长途旅行，日常用为主，那么途乐性价比高。途乐这几天我开得欢，但就是很小心，其实我不是个乱开车的人，但相比开陆巡，我就担心途乐万一一撞，等配件时间太久太久。