数着日子,2020年就快接近尾声,11天后就将迎来2021年。而在日前,中汽协也做出了2021年新能源汽车销量将同比增长40%的预测,看起来明年更值得期待。
另外,本周也有不少值得关注的消息,例如百度、小米再度传出或与车企合作造车,小米随即否认了造车计划,而百度方面拒绝回应,长城汽车在本周发布了柠檬混动DHT技术……
而在新车方面,本周东风本田 LIFE、WEY坦克300以及艾瑞泽5 PLUS等正式上市,新款福特锐界也将在下周上市……更多关于本期《一周汽车圈》的详细内容一起来看看吧~
01.中汽协预测2021年汽车销量
日前,中汽协会常务副会长兼秘书长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上,发布了对2020年中国车市销量的预测:全年汽车总销量预计将达2530万辆,同比降幅2%左右,其中乘用车销量预计2020万辆,同比降幅6%左右,商用车销量510万辆,同比增长18%左右。新能源汽车销量130万辆,同比增长8%左右。
同时,中汽协也对2021年车市做出预测:2021年汽车总销量预计达2630万辆,同比增长4%左右,新能源汽车销量180万辆,同比增长40%左右。长期预测到2025年,汽车市场整体销量有望达到3000万辆。
对于预测结果,中汽协解释到,2021年我国汽车市场将迎来发展机遇,包括宏观经济将持续稳定恢复、地方政府将继续推出刺激汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等,这些将有利于我国汽车市场的增长。
但是,与此同时,国际形势错综复杂、海外疫情不稳定因素等也将对我国汽车市场产生一定影响。
车界观点:
在今年受疫情严重影响的一年,汽车行业曾一度遭到重创,在迅速回复后销量快速回暖,国内销量持续同比增长实属不易,而在这样的情况下仅仅同比下滑2%的销量也超出预期。对比2019年国内汽车销量2576.6万辆来看,并没有太多的降低,而这之中商用车、新能源车销量增长是主要原因。
从未来来看,2021年国内汽车销量有望恢复正增长,同时新能源汽车的市场将进一步扩大,市场份额持续走高,总的来说,明年车市值得期待。
02.小米回应没有造车计划
近日,网上传出“小米即将发布和比亚迪联合出品的‘年轻人的第一辆汽车’——青悦S1,售价为84999元”的消息,并有多张相关图片曝光。
随即比亚迪方面回应该内容属于虚假消息,并未与小米生产该款车型。比亚迪还表示,针对相关信息已依法取证,后续将通过法律途径维护企业声誉。望广大网友不造谣、不传谣、不信谣。
而后在12月15日中午,小米集团总办副主任徐洁云在微博回应“小米造车”事件称:“掌握一个原则就行:但凡说小米要造车的,都是假新闻。”,小米品牌安全微博转发小米集团公关部副总经理王化的辟谣回应:“小米没有造车计划,希望大家不信谣不传谣。”
车界观点:
在此之前,小米已多次被传出有造车计划,但一直以来小米都表示没有造车计划,雷军此前曾明确回应:“小米的核心业务是手机、电视和路由器,短期内不考虑汽车和房地产等领域。”
不过虽然没有造车计划,但小米在汽车领域的投资、合作却也步履不停。2019年4月,一汽奔腾T77米粉定制版正式上市,该车是奔腾与小米战略合作后推出定制车型,除此之外,小米手机、手表也与小鹏、蔚来等车企合作,可实现通过小米智能终端解锁汽车、远控功能等。
此外,雷军旗下的顺为资本是蔚来早期的投资者,小米集团也是小鹏汽车的战略投资者;同时,小米与比亚迪也有合作关系。可以预见不造车的小米未来与车企之间的合作还将更加密切。
03.传闻百度或将入场造车
本周,另一家科技企业——百度也被传出或将入场造车的消息。12月15日,外媒报道称,百度正在考虑成立自己的智能电动汽车公司,并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团就这种可能性进行了谈判。
据消息人士称,百度提出了两种不同方案:一个是让车企成为其代工方,第二个则为组建一家百度持有多数股权的合资企业。但目前该公司与车企之间尚未达成任何形式的协议。
对此,百度方面拒绝就上述报道置评;吉利公关表示未曾听闻上述消息,广汽方面则称已与百度方面达成战略合作,一切皆可谈;一汽方面未能回应置评请求。
车界观点:
百度在很早之前就开始布局汽车自动驾驶行业,也是国内自动驾驶行业实力最强的科技公司之一,在今年12月第二届百度Apollo生态大会上,百度还面向车企推出了包含“智驾、智舱、智图、智云”四大系列产品的“乐高式汽车智能化解决方案”, 并已与几家车企达成了战略合作,可以说吹响了全面进军汽车数字化供应链的号角。
相比小米等科技公司,百度在汽车行业上的布局更为全面,但另一方面,从目前的趋势来看,虽然如百度、阿里、华为、腾讯这几家科技公司都有面向汽车行业的全套的智能化解决方案,但大多车企大多不愿意将核心的自动驾驶、数字化的基础平台全部外包给科技公司,如此与车企合作入场造车更能扩大自身的市场规模。
04.长城汽车发布柠檬混动DHT技术
12月15日,长城汽车发布柠檬混动DHT(Dedicated Hybrid Technology混合动力专用技术),该混动系统包括普通混动HEV和插电式混动PHEV两种动力架构。
其中HEV架构主打城市使用场景下的低油耗,采用HEV的A级SUV综合油耗可低至4.6L/100km;PHEV架构最大可搭载容量为45kWh的电池包,实现纯电续航200km,前后双电机架构系统最大功率320kw,未来两种动力架构将全面推广至哈弗车型。
据介绍,这一全球领先的高效、高性能混动方案,覆盖了城区道路中低速出行、长时间驻车、高速/城市环路等几乎全部出行场景,能为用户带来油耗更低、动力更强、体验更舒适的出行生活。
车界观点:
据了解,"柠檬混动DHT"由长城汽车完全独立自主设计、研发,并具备完全自主知识产权,累计拥有专利199项,其中核心专利80项,它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局,将成为中国混动技术新的风向标。
同时,这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破,进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基,成为全球化战略中重要的支撑。
扩展阅读:《科技长城添砖加瓦!“柠檬混动DHT”全球首发》
05售17.58万元起,WEY坦克300上市
12月17日,WEY坦克300正式上市,新车共推出探索者、挑战者、征服者3款车型,售价区间为17.58万-21.38万元。新车基于长城汽车"坦克·WEY"平台打造,这一平台的特点就是兼顾硬核越野与舒适豪华,并通过智能科技带来更多享受。
设计风格上,坦克300采用了“刚柔并济、方圆有度”的设计理念,打造了方正、粗犷的外观,同时又在车内方圆元素的结合塑造出豪华舒适的座舱体验。
具体来看,坦克300外观野性十足:隆起的发动机盖、外凸式前保险杠、平直前风挡、大尺寸轮眉、六螺钉大轮毂、横开式尾门、外挂全尺寸备胎,所见之处都将其硬朗展现出来。
与此同时,前灯的破圈设计,尾灯的黑框,前后车灯的垂直呼应,细节之处流露出精致与豪华的感觉。
车身尺寸上,·坦克300的车身长宽高分别为:4720/1930/1927mm,轴距为2750mm,定位为紧凑型SUV;另外其在车身通过性上拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角以及700mm原厂涉水深度,最大爬坡度可达70%。
内饰方面,坦克300的风格整体上也与外部设计相呼应,在用“方圆元素”体现硬派越野车的粗犷以外,还进一步营造出时尚前卫的豪华氛围,带来较为强烈的视觉冲击。
而在配置上,坦克300配备的带加热、通风、按摩功能的前排座椅,豪华品牌专属的Infinity音响系统,讯飞语音助手,手机与车辆无线互联等功能,也极大提升了整车的舒适性和便利性。
尤其是,在智能科技上坦克300还提供包括交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智慧躲闪等在内的L2级别辅助驾驶功能,同时搭载的底盘透视、坦克掉头、蠕行模式等都是同级别车型中少见的配置,可以说在智能网联、智能驾驶与智能越野方面都有亮点。
动力方面,坦克300搭载2.0T发动机,最大输出功率227马力,峰值扭矩387牛·米,匹配8速手自一体变速箱。
而在越野性能上,坦克300采用专业越野的非承载式车身,并搭载自主研发的最新一代全地形控制系统,可让驾驶者从容应对各种路况,而9种驾驶模式分别为两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)八种模式+专家功能,满足多种复杂路况的驾驶,让越野爱好者更加安心。
06.售6.99万元起,艾瑞泽5 PLUS上市
12月18日,艾瑞泽5 PLUS正式上市。新车共推出8款车型,售价区间为6.99万-9.99万元。
外观方面,艾瑞泽5 PLUS采用了双前脸设计,家族化设计风格很明显。第一款采用的是展翼式钢琴烤漆格栅,第二款采用的是星刃式分层哑光亮黑格栅,不同消费者都可以找到自己喜欢的那一个。
车身侧面,艾瑞泽5 PLUS的整体线条也足够犀利,采用了16/17英寸的多幅双色造型轮毂,让整车更加动感矫健。车尾方面,贯穿式尾灯已经成了贯穿一体式LED尾灯,非常契合整车的运动特性。
车身尺寸上,艾瑞泽5 PLUS车身长宽高分别为4680*1825*1490mm,轴距为2670mm,相比同级别其他车型,轴距优势很明显。内饰方面,艾瑞泽5 PLUS充满了浓浓的运动风,撞色的内饰十分讨年轻消费者的欢心。
艾瑞泽5 PLUS标配10.25吋高清中控大屏以及10.25吋全液晶仪表,可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能,能够让操作更加简单。
此外,艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞雄狮3.0智云交互系统涵盖了13项驾驶辅助系统,可以覆盖的用车场景包括高速公路等,还可以实现从0-150km/h的全速域工作。
动力方面,艾瑞泽5 PLUS采用了1.5T+9CVT的白金动力组合。作为奇瑞的看家本领,这款发动机的最大功率达115kW/5500rpm,最大扭矩230N·m。
22日.新款福特锐界上市
日前,有消息称新款福特锐界将于12月22日上市,同时网上也曝出了新车谍照,新车或将针对对外观以及内饰进行调整,呈现出更加年轻、时尚的视觉效果。而且,还有消息称,新车或将更名为“锐界PLUS”。
外观方面,新车整体变化并不大,但能够看出细节之处的调整让其更加年轻时尚,例如采用了更大尺寸的网格状进气格栅,雾灯区域的造型也有所变化,并有L型镀铬装饰条进行点缀。
同时,新车还在分体式设计的尾灯中间加入了一根镀铬饰条的点缀,贯穿了整个车尾,而车标LOGO下方还加入了英文标识,辨识度更高,“高级感”更足。
内饰方面,新车整体布局上也有一定的改变,将原有的中控大屏换装为与液晶仪表盘相连的双联屏设计,并且还进一步提升了系统的流畅度,中高配车型还将配备L2级辅助驾驶和B&O音响等。
而在动力方面,预计新车并不会有太大变动。作为参考,现款车型搭载了最大功率为245马力的2.0T EcoBoost涡轮增压直列四缸发动机和最大功率322马力的2.7T EcoBoost双涡轮增压V6发动机。传动方面,与之匹配的将是8速手自一体变速箱,部分车型还将提供一套四驱系统。
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