2010年7月28日下午3:30，中铁七局在柳江县进德镇白山制梁场附近成功架设了柳南城际客运专线（柳南高铁）的第一个大型箱梁，重约750吨，标志着柳州段工程正式启动。
10月23日10:55，中交一公局在宾阳制梁场欢庆中，完成了高速铁路简支箱梁的首次架设，常务副指挥长马骏宣布了这一里程碑式的成就，项目团队和全体员工充满喜悦。
当天上午9:30，宾阳制梁场在柳南Ⅲ标柳南东塘双线特大桥北引桥上空，成功架设了一片700多吨的32米长预制箱梁，使用先进的900吨提运架设备，经过精心操作，于10点55分顺利安装到位。
2012年6月29日，广西第一条客运专线柳南城际高铁在黎塘镇开始铺轨，拉开了全面施工的序幕。同年8月20日，湘桂铁路扩改工程柳南线的芭蕉岭一号隧道贯通，标志着全长225.8公里的柳南线全线贯通，为按时通车奠定了基础。
2013年2月26日，柳南铁路客运专线柳州段开始铺轨，预计6月完成站前工程，年底具备通车条件。采用先进的CPG500型铺轨机，仅需40人操作，显著提高了效率和精度。铺轨工作按部就班，预计4月下旬，进德至凤凰双线轨道将与南北方向的轨道在来宾凤凰镇汇合。
柳南客专作为湘桂铁路的重要扩容项目，北起柳州站，南至南宁站，全长225.8公里，设计时速250公里。专线专为客运设计，不包含货运线路，旨在2013年底实现通车，将大大缩短南宁至柳州的旅行时间，形成“一小时经济圈”，推动广西区域间的经济融合。
扩展资料
柳南城际铁路，又称柳南客运专线，为湘桂铁路广西段扩能改造的重要组成部分，其中柳州至南宁段系按Ⅰ级铁路标准建设，双线电气化客运专线，线路起自广西柳州市，经来宾市，黎塘，止于南宁市，线路全长226km,设计时速250KM/H,工程总投资约211.3亿元，设计总工期为3年半，项目已于2009年10月正式动工建设，2012年6月29日上午广西第一条客运专线柳州至南宁城际高铁在宾阳县黎塘镇开始铺轨，预计2013年12月建成通车。2013年2月26日上午，广西第一条城际高铁柳南铁路客运专线柳州段开始铺轨。