在很多论坛里看到大家讨论天窗润滑的帖子，天窗润滑似乎是个让车主们非常困惑的问题，所用润滑材料也是五花八门，有些是专业角度采用了合理的润滑方式，有些则存在一些误区，做为从事与汽车天窗行业有关的技术人员，也来发表一些自己的体会和建议，仅供参考。感谢朋友们耐心阅读。
一、天窗如果没有及时润滑有哪些危害？
（1）首先，开关时会产生异响，发出吱吱的声音。
（2）其次，滑轨的阻力变大，增大滑轨磨损，使滑轨不再光滑，甚至卡住，打不开关不上。
（3）增加了电机的负荷，当滑轨完全不能滑动时，可能会烧坏天窗的驱动电机。
二、既然天窗润滑这么重要，汽车天窗润滑油脂应该具备哪些性能呢？
（1）润滑性：这是天窗润滑的基本功能，减少滑道的摩擦系数，减少滑道的磨损。
（2）防锈性：目前大部分天窗滑轨采用合金属材料，一般不会生锈，但是有些天窗滑轨采用的是不锈钢材质，滑轨暴露在防霜雨雪中，时间就仍然会锈蚀，因此需要具有防锈性能。
（3）黏附性：滑轨的润滑油脂要保持一定的时效，驻留在滑轨上，不能流淌或者挥发。润滑油脂的流淌带来另一个大问题是污染内饰或者滴落污染座椅。
（4）耐水性：天窗滑轨位于车顶，开启时难免受到水淋，良好的润滑油脂应具备足够的耐水性，水淋后损失量非常小。
（5）耐低温：这是一个重要的性能，正常情况下，天窗在任何季节都是可以打开的，但是如果滑轨的润滑油脂耐低温不够，会在冬季冻结，不但起不到润滑作用，反而会冻住滑道，难以开启，一般要求润滑脂低温性能至少要达到-35℃。
（6）耐高温：这里说的耐高温不是工业润滑所说的几百摄氏度那么高温度，但是要达到夏季太阳直晒情况下车表温度，一般要达到六十度甚至更高，才能使油脂不会融化流淌。
（7）长效性：天窗润滑的保养周期应超过半年，因此润滑油脂的化学和物理性能都要求比较稳定，必须能够在保养周期内保持润滑性能。
（8）无味环保：车门空间狭小，气味很难散发，因此滑轨用润滑油脂不能有气味，尤其是有害气味，最好是有权威的安全认证，如RoHS无害认证，或者NSF食品级认证。
三、论坛中经常提到的滑轨润滑材料包括以下几种：凡士林、机油、植物油、普通黄油、除锈剂、滑石粉。这些材料是否可以用于天窗滑轨的润滑呢。
（1）凡士林熔点为35～50℃，而在夏季车没温度往往高达五六十度，在高温下，凡士林会融化，甚至流淌到内饰，滴落到座椅。因此，凡士林达不到天窗润滑脂的高温要求。
（2）机油是液态，黏附性很低，涂抹后能留在滑道上的很少，会流淌污染到内饰中，并且机油一般工业设备用，绝不大部分没有无害认证。
（3）植物油会氧化酸败，失去润滑作用。黏附性也达不到要求，一场雨冲刷后，基本润滑作用消失，而且酸败后也会产生臭味。
（4）普通黄油虽然有黏附性，但是耐低温不够，零下十多度会冻结，直接冻住天窗，如果强行打开，可能导致天窗玻璃炸裂。也会散发对健康不利的气味，绝不大部分没有无害认证。
（5）防锈剂成份是弱酸和缓蚀剂，用于除锈，与润滑无关，而且酸性物质残留在滑道上会逐渐腐蚀滑道，使滑道变得粗糙不平，影响使用。
（6）滑石粉本身虽然具有润滑性，但是没有黏附性，不耐水淋，遇风遇水都很快会失效。
四、究竟什么样的润滑油脂能够满足汽车天窗润滑的要求呢
我们分析了天窗对润滑油脂的性能要求，可以很容易的出结论，必须采用润滑脂类的润滑产品。因为润滑脂类绝大部分具备润滑性、防锈性、黏附性、耐水性这四项基本性能，差异较大的是耐高温、耐低温、长效性和无味环保的性能要求。而这四项要求是一般润滑脂所不具备的性能。
下面列举几种满足天窗使用要求的优秀润滑脂产品，供有车一族参考。
以上产品共同的特点是都为白色，且含有润滑系数极低的铁富龙添加剂，都为合成基础油生产，都具有相关安全认证。
五、天窗润滑脂怎样使用？
1、将天窗完全打开，露出天窗滑道。
2、清除滑道里的脏物，用抹布仔细清洁天窗滑道和传动机构，旧有的残余润滑脂也须擦除。
3、用毛刷将润滑脂薄而均匀涂抹于天窗滑道和传动机构。
4、将天窗完全开闭数次，用抹布擦掉多余的润滑脂。
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