1、发动机的燃油系统，燃油系统就是有油箱，燃油泵，管路，喷油器等，这些部件他们出故障的频率主要是燃油泵和喷油器，它们出的故障就是有时是不喷油，有时是压力不足，有时是开始挺好，用一段时间就会降低，这种情况就会造成第一次熄火的现象出现。
2、发动机故障的出现还要看点火系统的问题，点火系统是有电脑，点火线圈，火花塞等组成，这些部件有可能是不稳定的状态，他在使用中就会出现不点火或者是断火的现像，这就会造成启动熄火的现象。
3、发动机的熄火现象与发动机的传感器有很大的问题，他的传感器主要有这几个来组成，进气压力传感器，凸轮轴位置传感器，发动机转速传感器，活塞上止点传感器，水温传感器，氧传感器等等，这些传感器任何一个出现问题都会产生熄火现象，这就是要系统的检查才能做决定。
4、发动机的熄火现象与发动机的进气系统积碳有很大关系，进气系统的组成是有空器滤芯，节气门，气门工作面，燃烧室等等，这些部件都是发动机的重要组成部分。
他们的分布一大部分是看不到的，这就要驾乘人员的经验和维修工人的专业来判断，这些地方的积碳会造成发动机的怠速抖动， 加速无力，闯车，熄火，等等，这就是要清洗发动机的进气系统，只有清洗干净就好了。
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冬天，一致被认为是车辆故障集体爆发期，平时没怎么注意到的问题在这时全都出现了，尤其冬季车辆速度提不上来，加速乏力的现象一直被认为是多数汽车的通病。
造成这一普遍现象的原因，一般都是多个因素共同作用。首先，无法避免的环境因素，冬天的气温都比较低，汽车在启动后很久，发动机还处于低温状态，车体内的机油也过于粘稠，导致发动机是在一种极端条件下工作
这样就会影响发动机的灵敏性，相比汽车在常温下，冬季加速就会相对迟缓，甚至加速很久都没有动静，除此以外，冬天汽车空调从启动时就开始工作。
水箱中的水温都不足以给车内供暖，只能依靠空调系统制暖，制暖本身也是极其耗能的，因此，空调制暖也额外占用了发动机的一部分输出功率，这时再加速明显感觉到比平时慢不少。