1966年，中国导弹核试验的成功与月球上的美国无人飞船“观察者”号登陆，同时，赛车界的格局也在悄然变化。一度独领风骚的法拉利，被美国福特车队在那一年以GT40 MkII的辉煌胜利撼动，包括勒芒24小时耐力赛的冠军头衔。这场胜利不仅让福特夺得厂商冠军，而且是对意大利豪华品牌拒绝亨利·福特二世收购的有力回应。
勒芒的胜利并非偶然，</得益于卡罗尔·谢尔比的改良，GT40 MkII凭借卓越性能在1966年展现出美国技术的锋芒。然而，悲剧性的Miles之死并未阻碍福特前进，1968年，他们调整了引擎策略，以厂商总冠军的姿态回应了挑战。1969年，保时捷917的崛起并未阻止福特的夺冠脚步，而福特GT在2016年的回归，更是以其3.5L V6 Ecoboost引擎的革新，挑战法拉利的霸主地位。
福特新GT的设计不再执着于大排量V8，而是选择3.5L V6引擎，通过技术调整实现了竞赛级的600匹马力。这一决定源于对空气动力学优化的追求，让车辆在赛场上更具竞争力。尽管开局不利，但福特凭借赛车的硬实力，以一场逆转性的胜利，再次在勒芒的舞台上书写传奇。
从过去的赌气对抗，到如今的战略升级，福特回归勒芒不再仅仅为了挑衅，而是以技术实力和策略的结合，寻求真正的冠军荣誉。福特GT的回归，不仅是一场速度的较量，更是技术与创新的较量，让车迷们热切期待每一场比赛的上演。