第1个回答 2022-07-05
我们这次搭乘的“长江 探索 号”，在网上被赞誉为顶级长江江轮，曾被CONDE NAST TRAVELLER列入金奖，是长江上唯一获此殊荣的豪华游船。它接待过不少名人，从几个豪华套房名称，例如“基辛格”、“巴菲特”等就能看出来。
“长江 探索 号”的内饰来自常驻香港的英国设计师，使用了大量木材，铺着脚感厚实的地毯，带着一股浓浓的港式old money风，看得出是老外喜欢的中西合璧设计。
房间尺寸是 探索 号的亮点之一，拥有长江上面积最大的基础客房。全系都是外舱房，标配带阳台，面积为31平米起跳。
房内的设施能看出年代感，不过保养得挺好，备品用得是茱莉蔻，每天无限量供应斐济水。
入夜时分，游轮开拔，慢慢远离了重庆的喧嚣。经过一夜的航行，我们到达了第一个岸上观光景点——位于涪陵的816景区，这也是其他江轮没有，长江 探索 号安排的独家景点。
我们在816景区的游览分为两部分，先参观816地下核工程遗址，再游览由当年的机械加工厂改造的小镇。
816工程遗址 是60年代时为制造原子弹提供核原料的 地下核工厂 ，在当时是绝密的军事基地。2002年，816工程被批准解密，并在2018年被收录为“中国工业遗产保护名录”。现在，曾经的军事基地正式转型为国家4A级景区。
816工程从1966年开始建设，光打山洞就耗时8年，安装设备又用了9年，先后有6万余人参与了这个大项目。工程长20余公里，完全隐藏在山体内部，是 全世界最大的人工洞体 。
工程的主洞室高达近80米，拱顶跨高31.2米，总计有大型洞室18个，道路、导洞、支洞、隧道及竖井130多条，内部可供大卡车通行。整个建筑是洞中有洞，洞中有楼，楼中有洞。
不过，计划总是赶不上变化。1984年，因国家战略调整，工程停建。停建时，项目已经完成了85%的建筑和65%的安装工程。所以， 816从未被真正启动和使用过 ， 从未生产或存储过核原料 ，所以大家不用担心辐射问题。也正因如此，816得以成为世界上极为罕见的 可入内参观 的大型核工厂。
年轻朋友很是陌生的“三线建设”，对船上的老年游客来说颇感亲切。
一张张老照片，是尘封了36年的 历史 。
解密后，准备作为 旅游 景点开放的816遗址，进行了全方位的改造升级，保留了工程核心区的真实风貌。主要的参观景点除了洞室、隧道、竖井，还能看到主厂房、反应大厅、反应大锅、中央控制室、电机、控制设备等。
现在，遗址内新增了灯光美化，让这个非常 科技 硬核的景点变得更为“赛博朋克”。
小贴士：进入工程遗址参观后，全程徒步，且需要爬楼，建议穿着舒适防滑的鞋子。
结束了遗址参观，我们前往下一个景点—816小镇。这里距离工程遗址不到10公里，前身是816配套的机械加工厂，保存了40余栋老工业建筑和100余套近代包括三线建设时期的军工机械设备。
小镇的位置很不错，前连乌江画廊、后接武陵山大裂谷，有一片大大的草坪，俯瞰山间美景，应该是“潜力”网红。
小镇面积不大，目前开放的是第一期，建有军工陈列馆，影视服务中心（拍摄主题写真），配套的民宿，书店，咖啡馆，妥妥的“废弃工业风”混搭文青设计。
这其中最大的看点还是军工陈列馆，我觉得在设计和参观体验上比816遗址更好。回首这些曾是高度机密的战备资料，让人感慨万千，这是“哪有什么岁月静好，不过是有人为我们负重前行”的最佳诠释。
在展览结束处，挂有“两弹一星”元勋们的巨幅海报，真•国家英雄。
小镇上另一处我喜欢的设计是星光书店，有一排大大的落地窗，朝向草坪一侧，适合放空和发呆。
在小镇玩了2个多小时，我们回到了船上。这一天爬上爬下，大家纷纷表示，还是坐在阳台上看风景最舒服啊。
当天的晚餐是三道式的西餐，也是游轮上中唯一一次单点菜式，每一道都有两种选择。坦率地说，味道比较普通，不过仪式感还是到位的。
窗外，暮霭沉沉，长江滚滚。明天，我们才会真正经过长江三峡的第一峡—瞿塘峡。
（未完待续。。。）
三峡游轮系列：