空中客车A380凭借其独特的设计和技术特点，为航空公司和乘客提供了卓越的性能和舒适度。它的座舱设计宽敞，与波音747相比，A380提供了约35%的额外座位和49%的地板空间，这意味着更宽的座椅和更大的活动空间。这使得A380在座距离成本上具有优势，其座位英里成本比其他高效飞机低15%至20%。
在飞机的机场兼容性方面，空中客车A380的设计充分考虑了与现有设施的整合，国际民航组织建议的跑道宽度（波音747标准）就足以接纳A380，只需进行最小的机场改造。A380的45米宽跑道和23米宽的滑行道设计，以及20个主机轮的配置，保证了良好的地面操作性能。
A380的庞大机身可能引发尾迹湍流问题，但经过详细研究，其影响与波音747类似，不需要调整飞行间隔标准。不过，为了确保飞行安全，国际民航组织建议在A380起飞后，其他飞机需等待一定时间才能使用跑道。
驾驶舱是A380的控制中心，采用双人体制和新式交互式显示屏，具有扩展性集成航空电子模块，确保了通用性和操作的便捷性。驾驶舱内配备8个显示器，包括飞航和导航显示器，有助于飞行员精确操控。
客舱方面，A380可容纳555至861名乘客，根据不同舱位布局提供舒适的环境。高效的空气过滤设备保证了乘客健康，220个舷窗提供充足的自然光。机上娱乐系统采用光纤配电网络，提供丰富多样的娱乐选择。同时，底舱可根据航空公司需求提供休息区、商务设施或娱乐区域。
动力方面，A380可选配罗尔斯-罗伊斯的Trent 900或通用电气和普拉特·惠特尼的GP7200发动机，这些均为波音777发动机的衍生产品，能够提供强大的性能和燃油效率。A380在地面滑行和起飞阶段的发动机技术也表现出色，如高速运转的风扇和低噪音的辅助动力装置。
空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车工业公司研制生产的四台发动机、550座级超大型远程宽体客机，空中客车A380投产时也是全球载客量最大的客机，空中客车A380有空中巨无霸之称。2009年7月9日，新加坡航空开通首班新加坡至香港A380航班，是中国第一条A380航线航班。2011年10月17日，A380飞机正式执行第一个载客飞行任务，首飞京广航线。2012年3月1日，南航第三架A380平稳降落在北京首都国际机场，并于3月2日正式投入运营北京-香港航线。