本务机车，顾名思义就是牵引这列火车前行的
火车头（机车）。就是说在一列火车的编组中，有可能还编入了其他火车头（机车），但是，只有前面第一个火车头，才是本务机车哦！
本务机车是指牵引列车的机车，一般的列车都是一台机车牵引，特别是现在大量铁路电气化后采用大功率电力机车牵引，很多路段一台电力机车足够应付那些坡道了，当然有些电力机车是两台机车固定重联为一台。过去很多铁路没有电气化的时候，一些山区坡度大的线路需要两台甚至多台机车牵引或者一拉一推式的推挽运行，如果是两台机车牵引的列车，在前边那台主导机车被称为本务机车，像有些采取推挽运行的列车，前部的机车是本务机车，尾部的机车是补助机车，简称补机，补机是要产生动力的。有些列车看起来是两台甚至三台机车在牵引，但实际上后边的机车并没有产生动力，只是顺带回送，产生动力的是最前边的机车，回送机车有些是去修理或修理完毕送去机车所配属的
机务段，有些是新出厂机车送到其配属的机务段，很多是附挂在货列上回送，但有时候要回送的机车比较多，也会全部挂一起采用专列回送，不附挂于其它列车上，负责牵引这些回送机车的机车则是本务机车。
您好：这个说法，很少出现。我也曾经听说过，这一说法。本务机车，如果没有说错的话，就是牵引这趟列车的机车。因为，我们对牵引这趟列车的机车司机尊称为“本务司机”，
牵引本车列车的机车，简称本务机
本务机车有两个意思。一、列车由多台机车同时牵引时，一般情况下列车前部第一台机车为本务机车，司机称为本务司机，其它机车称为重联机车，司机称为重联司机。重联司机的操纵听本务司机指挥。二、列车由一台机车牵引时，有时也会将列车机车称为本务机车。
特殊区段需要多机牵引时的首位机车为本务机车，
本务机就是 可以理解为操纵的机车， 也有特殊情况 挂补机时候 补机在第一位除外