作为全球豪华品牌三强之一，同时又是品牌形象的D级车王者，奔驰S级一直是汽车行业中的标杆车型，它的换代总能吸引大部人们的目光。加上现款这代奔驰S级太成功，所以人们对新车的期望会更高。
论设计上，现款的奔驰S级可以说是巅峰之作。大气优雅的外观充分体现了奔驰的豪华感，也带动了“小S”们E级/C级的销量。双联屏的内饰在上市之初绝对是震撼人心的，甚至导致了现在很多新车都“模仿”了这个设计布局。当然，这也就使得新一代车型的设计变得无比困难。
自从“锦田首发”流出了全新奔驰S级谍照开始，相信大部分人对新一代S级的外观已经不抱什么希望了。本身从新款CLS开始，到后来的新E级等，感觉奔驰的设计又有点开始走下坡路了。对此，不妨让我们来看看全新S级在技术有没有什么值得期待的地方。
首先，最重要的是动力系统，虽然官方还没有明确消息。但日前外国媒体试乘了全新S级的测试车，并爆出了部分动力信息。据悉，针对美国市场奔驰S级将提供S 500、S 580、S 580e等车型，并且全系匹配EQ Boost轻混系统。入门版的S 500将搭载M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率能达到435马力，其中电动机最大功率为22马力。
更高级别的S 580车型则搭载到M176 4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率达到503马力。至于S 580e则为插电式混动，搭载M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率为367马力（362hp），匹配了142马力（140hp）的电动机。至于AMG版本，S 63和即将重生的73系列预计都会推出，动力输出分别在600马力+和800马力+的水准。
至于新车的内饰，官方已经给出过很多官图。采用了游艇式的环绕设计，整体变得感觉简洁，单独的中控大屏非常巨大，更加注重科技感。还是那个问题，由于现款设计太出色，所以人们对这个新内饰普遍也不太满意。
不过，全新S级将首次搭载全新一代的MBUX信息娱乐系统，依托于超大的中控显示屏、车内摄像头和HUD等技术，该车提供指纹识别、面部识别、AR增强现实导航系统等。其中全新抬头显示的图像由1.3毫米的高分辨率矩阵组成，提供的信息也会进一步丰富。
作为老板专属的奔驰S级，意识到对于后排乘客来说，前方“少了点什么”。于是全球首创的后排正向安全气囊来到了我们面前。这并不是简单的加2个气囊发射装置那么简单。对于首次在量产车上使用这个技术，座椅后背的弹出角度、弱化区域设定都需要多方试验，同时还要保证前排座椅的调节和舒适性不受影响。
另外，在发生侧面碰撞事故时，较高车身的SUV往往能减轻事故的损害。对此奔驰全新S级将搭载智能魔术车身控制系统和预防性安全系统（PRE-SAFE）侧碰保护功能。新车靠着48V系统，在车辆碰到危险时通过空气弹簧快速调整车身高度，减小对乘客的危险系数。
最后，官方还公布全新S级将搭载后轮主动转向技术，在速度低于60km/h时，后轮可以实现反向转向来提供敏捷性，同时能缩短转弯半径。对于车身很长的D级车来说提升了操控便利性。
全新奔驰S级将于9月2号正式发布，尽管外观已经被曝光的差不多了，但就因为它是S，必然还是被很多人关注着。如果是喜欢现款的消费者，现在是不错的下手时机，毕竟奔驰S级可是很少有优惠的时候。
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