第1个回答 2019-12-06
朋友，这个手机电池是锂离子电池，它是有锂离子的游离活动的性质而存电的，它是有记忆效应的，所以必须放完了电再冲才耐用的。而电动车的电池是蓄电池，里面是由铅和硫酸产生的化学反应而导致产生的直流电，它没有记忆效应，它就必须在没有把电放完的时候就补充充电，不然就会像平时所说的过放电那样，加速蓄电池的损坏，所以就不能放完电再充的。你不妨参考参考。
第2个回答 2019-08-24
车用的电池是铅酸电池，放电电流大，效率高，成本低，但体积大，笨重。大电流才能满足车的使用要求。铅电池没有记忆效应，但是要求要有足够电保护，如果过放就会急剧降低电池的受命。手机以前用的是镍轻镍镉电池有记忆效应，所以要放完电才能充电，其实并不是这些电池过放对电池受命没有影响，只不过是对受命的影响没有铅电池的严重，并且手机有过放保护的能力当电量低时就无法继续使用。手机电池现在几乎都用锂电，锂电的特点是体积小质量轻，容量高，同样没有记忆效应。锂电池首次使用要完全完全充电，目的是为了将电池内部的离子全部激活达到最高容量。所以新负电子电池要求前三次充电时间一般要有12小时，以后充电时三小时一般都能充满电了。
第3个回答 2020-01-19
手机电池都是采用锂离子电池，有一些电动车也使用锂电池，锂电池是由碳负极（焦炭、石墨）、氧化钴锂（LixCoO2）做正级和有机电解液三部分组成。锂离子电池实际上是一个锂离子浓差电池，正负电极由两种不同的锂离子嵌入化合物构成。充电时，Li+从正极脱嵌经过电解质嵌入负极，此时负极处于富锂态，正极处于贫锂态；放电时则相反，Li+从负极脱嵌，经过电解质嵌入正极，正极处于富锂态，负极处于贫锂态。
而电动车的电池多数是蓄电池，它是由铅电极和硫酸产生的化学反应来存储电能的，充电即将电转换为化学能，放电是化学能再转换为电能。
第4个回答 2019-10-12
车用的电池是铅酸电池，放电电流大，效率高，成本低，但体积大，笨重。大电流才能满足车的使用要求。铅电池没有记忆效应，但是要求要有足够电保护，如果过放就会急剧降低电池的受命。
手机以前用的是镍轻镍镉电池有记忆效应，所以要放完电才能充电，其实并不是这些电池过放对电池受命没有影响，只不过是对受命的影响没有铅电池的严重，并且手机有过放保护的能力当电量低时就无法继续使用。手机电池现在几乎都用锂电，锂电的特点是体积小质量轻，容量高，同样没有记忆效应。锂电池首次使用要完全完全充电，目的是为了将电池内部的离子全部激活达到最高容量。所以锂电池要求前三次充电时间一般要有12小时，以后充电时三小时一般都能充满电了，并且想在什么时候充就什么时候充只要不过充对电池受命就没影响
在工作原理上嘛我说不出个具体但是基本是类似的，所有电池都有游离的离子，电池都是将化学能换化为电能。