第1个回答 2018-12-01
1、一般来说，小车出厂之前就决定及配置好了发动机火花塞的型号，型号决定了火花塞的间隙、热值、电阻率、螺纹长度、六角头大小；
2、对于经济型小车，大部分都是标配比较低档的镍合金火花塞，这种火花塞比较便宜，也是厂家降低成本的手段之一，镍合金火花塞的间隙一般都是0.8mm，间隙不能太大，因为镍合金电极的尖端放电能力比铱、铂金火花塞小，太大火焰变小容易熄火；
3、实践证明，经济型小车也是可以升级为是铱、铂金火花塞，前提是蓄电池电量足够，点火线圈点火能力有余量，升级后对于发动机的动力性能、燃烧充分性、油耗及噪音可以有较大的改善；
4、正是由于铱、铂金火花塞的尖端放电能力比较强、火焰能量大、燃烧充分不易积碳，所以它的电极间隙可以加大至1.0mm~1.1mm, 以改善发动机的动力性能、燃烧充分性、油耗及噪音；
5、同一型号火花塞，电极间隙越小，需要的点火电流越小，但由于火焰能量小难以推动发动机启动，燃油燃烧不充分，容易积碳，低速抖动，油耗增加、噪音增大；同一型号火花塞电极间隙越大，需要的点火电流就越大，火焰能量就越大，更易推动发动机启动，燃油燃烧比较充分带来油耗降低，不容易积碳，能降低低速抖动，能使发动机噪音变小，但太大的电极间隙高速容易熄火。所以火花塞电极间隙，不是越小越好，也不是越大越好，而是有个适度范围，镍合金火花塞的间隙一般是0.8mm，铱、铂金火花塞的间隙一般是1.0mm~1.1mm，有动手经验的车友可以使用“厚薄规”，将铱、铂金火花塞间隙调整为0.9mm、0.95mm、1.0mm、1.05mm，找出适合自己车辆发动机的铱、铂金火花塞最佳间隙，以提升发动机到最佳性能。
6、最后需要说明的是，火花塞电极间隙大小，是由电极材料决定的，不是由车辆型号、发动机型号决定，车辆型号、发动机型号决定的是火花塞的型号，不要弄混了。也就是说不管什么车型，也不管低级车还是高级车完全是可以使用镍合金火花塞或者铱、铂金火花塞的，只要火花塞型号与发动机型号匹配就行。
2、对于经济型小车，大部分都是标配比较低档的镍合金火花塞，这种火花塞比较便宜，也是厂家降低成本的手段之一，镍合金火花塞的间隙一般都是0.8mm，间隙不能太大，因为镍合金电极的尖端放电能力比铱、铂金火花塞小，太大火焰变小容易熄火；
3、实践证明，经济型小车也是可以升级为是铱、铂金火花塞，前提是蓄电池电量足够，点火线圈点火能力有余量，升级后对于发动机的动力性能、燃烧充分性、油耗及噪音可以有较大的改善；
4、正是由于铱、铂金火花塞的尖端放电能力比较强、火焰能量大、燃烧充分不易积碳，所以它的电极间隙可以加大至1.0mm~1.1mm, 以改善发动机的动力性能、燃烧充分性、油耗及噪音；
5、同一型号火花塞，电极间隙越小，需要的点火电流越小，但由于火焰能量小难以推动发动机启动，燃油燃烧不充分，容易积碳，低速抖动，油耗增加、噪音增大；同一型号火花塞电极间隙越大，需要的点火电流就越大，火焰能量就越大，更易推动发动机启动，燃油燃烧比较充分带来油耗降低，不容易积碳，能降低低速抖动，能使发动机噪音变小，但太大的电极间隙高速容易熄火。所以火花塞电极间隙，不是越小越好，也不是越大越好，而是有个适度范围，镍合金火花塞的间隙一般是0.8mm，铱、铂金火花塞的间隙一般是1.0mm~1.1mm，有动手经验的车友可以使用“厚薄规”，将铱、铂金火花塞间隙调整为0.9mm、0.95mm、1.0mm、1.05mm，找出适合自己车辆发动机的铱、铂金火花塞最佳间隙，以提升发动机到最佳性能。
6、最后需要说明的是，火花塞电极间隙大小，是由电极材料决定的，不是由车辆型号、发动机型号决定，车辆型号、发动机型号决定的是火花塞的型号，不要弄混了。也就是说不管什么车型，也不管低级车还是高级车完全是可以使用镍合金火花塞或者铱、铂金火花塞的，只要火花塞型号与发动机型号匹配就行。