第1个回答 2020-07-16
你好，朋友，经过本人的亲自测试，新捷达的优越性要比新桑塔纳的优越性要好一些，最主要一个是性价比，一个是配置，新捷达的配置综合来说在行业里面的车属于高配。
第2个回答 2020-07-16
所谓萝卜青菜各有所爱，外观需要年轻时尚一点就选捷达，需要成熟稳重一点的就选桑塔纳；省油方面，捷达比桑塔纳略省油。

从外观来说，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本相同，而尾部则是有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而捷达的尾部则是更加的年轻运动一些。值得一提的是，新款的自动挡捷达换装了铝合金轮毂，而桑塔纳依旧是铁轮毂。
在动力方面，新捷达搭载了EA211 1.5L/1.4L两款自然吸气发动机，最大功率为66kw/81kw，最大马力为90匹/110匹，峰值扭矩为132牛米/150牛米，在传动方面，则匹配了5速手动变速箱/6速自动变速箱，百公里油耗为5.5L左右。而桑塔纳则全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw，最大马力为110匹，峰值扭矩为150牛米，百公里油耗为5.7L左右，而在传动方面，则匹配了5速手动/6速自动变速箱。

从外观来说，捷达和桑塔纳的前脸和腰身基本相同，而尾部则是有一些不同，新款的桑塔纳尾部更加的稳重大气一些，更加的偏商务，而捷达的尾部则是更加的年轻运动一些。值得一提的是，新款的自动挡捷达换装了铝合金轮毂，而桑塔纳依旧是铁轮毂。
在动力方面，新捷达搭载了EA211 1.5L/1.4L两款自然吸气发动机，最大功率为66kw/81kw，最大马力为90匹/110匹，峰值扭矩为132牛米/150牛米，在传动方面，则匹配了5速手动变速箱/6速自动变速箱，百公里油耗为5.5L左右。而桑塔纳则全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw，最大马力为110匹，峰值扭矩为150牛米，百公里油耗为5.7L左右，而在传动方面，则匹配了5速手动/6速自动变速箱。
第3个回答 2020-07-16
我认为新捷达比较好，新捷达外观比较时尚，而且价格也比较低，特别适合新买车的人，所以我选择新捷达这款车。
第4个回答 2020-07-16
建议选择新桑塔纳
1.外形设计方面不同：全新桑塔纳的腰线稍高，笔直锋利更使整体视觉饱满又有力度，视觉效果也比较协调；全新捷达的腰线偏低，而且折皱过于突出，将本身不够大的截面分割开来，显得比较单薄。
全新桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角，从视觉上给人以稳定牢固的感受 。全新捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆。
全新桑塔纳的内饰风格协调，方形出风口显得大气沉稳，而且与桃木搭配彰显档次，符合宜商宜家的格调；全新捷达采用圆出风口希望以此表达年轻活泼风格，但与整车精准硬朗简洁格调不搭。
全新桑塔纳底盘采用动力优化护板；捷达无此设计。
2，安全性方面的不同安全
新桑100-0km/h制动距离41.28M；新捷达100-0km/h制动距离42.79M。
新桑塔纳整车高强度钢板用量达到59%；新捷达整车高强度钢板用量达到51%。
新桑塔纳ESP集成了10项功能；新捷达ESP集成了7项功能。
新桑塔纳高配有头部安全气帘；新捷达全系无此配置。
全新桑塔纳可以选配6安全气囊；全新捷达最多可以选配4个安全气囊。
3，配置方面的不同
新桑塔纳后悬架平衡杆采用19MM的进口件；新捷达后悬架平衡杆采用18MM的国产件。
新桑塔纳采用的是韩泰和邓禄普轮胎；新捷达在轮胎方面采用的是佳通。
新桑塔纳前雾灯集成静态转角辅助照明系统；新捷达只是普通雾灯。
1.外形设计方面不同：全新桑塔纳的腰线稍高，笔直锋利更使整体视觉饱满又有力度，视觉效果也比较协调；全新捷达的腰线偏低，而且折皱过于突出，将本身不够大的截面分割开来，显得比较单薄。
全新桑塔纳尾部造型大气优雅，梯形尾灯与后尾截面形成正三角，从视觉上给人以稳定牢固的感受 。全新捷达不规则造型打破了原有的简洁大方的格调，形成倒梯形截面，使视觉的牢固效果被颠覆。
全新桑塔纳的内饰风格协调，方形出风口显得大气沉稳，而且与桃木搭配彰显档次，符合宜商宜家的格调；全新捷达采用圆出风口希望以此表达年轻活泼风格，但与整车精准硬朗简洁格调不搭。
全新桑塔纳底盘采用动力优化护板；捷达无此设计。
2，安全性方面的不同安全
新桑100-0km/h制动距离41.28M；新捷达100-0km/h制动距离42.79M。
新桑塔纳整车高强度钢板用量达到59%；新捷达整车高强度钢板用量达到51%。
新桑塔纳ESP集成了10项功能；新捷达ESP集成了7项功能。
新桑塔纳高配有头部安全气帘；新捷达全系无此配置。
全新桑塔纳可以选配6安全气囊；全新捷达最多可以选配4个安全气囊。
3，配置方面的不同
新桑塔纳后悬架平衡杆采用19MM的进口件；新捷达后悬架平衡杆采用18MM的国产件。
新桑塔纳采用的是韩泰和邓禄普轮胎；新捷达在轮胎方面采用的是佳通。
新桑塔纳前雾灯集成静态转角辅助照明系统；新捷达只是普通雾灯。
第5个回答 2020-07-16
最近捷达已经独立成为一个品牌，从大众品牌里剥离出来了。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。
但大众依然是大众。新捷达基于大众全新MBQ平台下的产物。事实上从底盘平台角度说，算是很新了。
然后，发动机部分，1.4和1.5L自然吸气机器，结构也算是简单，免去了涡轮增压发动机的一系列烦心事，剩下的是简单省心的使用体验。
而变速箱部分，新捷达依然坚持用了传统到无法再传统的自动挡变速箱，没有去碰“更先进”的设计。从家用实用角度来说，其实是更省心的一个选择。
考虑到价位不算高，结构依然维持相对简单，保有量、口碑、售后都非常便利，是一个不错的家用之选。