其实丰田在国内市场一直也是奉行双车发展，L凌和卡罗拉、CH~R和奕泽等车型，一汽丰田和GQ丰田各一款，而在轿车领域，GQ丰田有K美瑞，一汽丰田有定位更高的皇冠，而且这两款车在国内有具有超高的人气。
但是，为什么丰田还要引进专为北美市场打造的亚洲龙？为什么不直接把换代的皇冠继续国产？同时，随着全新亚洲龙的上市，我们也发xian了，其实，亚洲龙的定位比K美瑞更高端的，那么，亚洲龙又为什么被称为丰田新的旗舰轿车呢？
亚洲龙没有进入国内之前，K美瑞、皇冠、L克萨斯ES组成了丰田高中低三个档次的布局；K美瑞瞄准的是国内市场热门的B级车领域，价格不是很高，主要以走量为主。 而L克萨斯ES主打的是中高端豪华品牌领域，入门级车型已经跟K美瑞的顶配价格一样了，而皇冠恰好处于这两者之间，但是，从售价区间来看，其实K美瑞和皇冠，以及皇冠和L克萨斯ES之间，还有3-8万元的价格空缺，而亚洲龙的到来，也正是为了填补这一空缺，让丰田家族车型之间的连接更加紧密。
全新的亚洲龙跟K美瑞以及L克萨斯ES一样，都是基于丰田最新的TNGA架构下的GK-A平台打造，而统一平台出来的车型，零部件的通用性非常的高，亚洲龙跟L克萨斯ES的零部件通用率高达60%以上，所以，此前有很多人称亚洲龙是换壳的L克萨斯ES。
既然这样，亚洲龙的地位肯定是要比K美瑞要高的，毕竟它跟丰田的豪华品牌相同的属性更多一些，同时，为了差异化这三款车，在设计上，全新的亚洲龙虽然能够看到丰田家族的风格，但是，跟凯K美瑞和L克萨斯比较，三者都不一样。同时，细节方面，车身尺寸更大，轴距更大，用料更加的豪华，因此，亚洲龙坐稳了丰田新旗舰的名头。
相比较K美瑞么的太过于老气，亚洲龙在向豪华车型的定义靠近，跟L克萨斯的豪华感是最接近的。
这就是我们常说的：有的人一出生，就赢了，因为它本身就是一个标杆的作用，对于消费者来说，如果你觉得K美瑞的形象太低端了，那么没问题，亚洲龙能够符合你的要求，如果亚洲龙还不行，那么，L克萨斯ES肯定能够接替亚洲龙的位置。所以这是一个一级一级往上的定位。
如何选择亚洲龙和K美瑞呢？ 首先，预算20万以内，那就选择2.0亚洲龙入门级车型，已经20多万以上了。如果是超出了20万的预算，但是又在25万预算以内，也可以选择K美瑞的2.0L以及2.5L车型，如果你追求更加高端一些，那就选择亚洲龙！
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