哪吒汽车CEO张勇最近在社交媒体上比较活跃,先是发文对车主各种渠道的抱怨和吐槽进行了总结,并表示后续会继续正视问题,会全力以赴及时解决质量问题,随后又在社交媒体上发文宣布哪吒GT不带眉毛的版本,将在10月份上市交付。老车主可免费更换。
种种迹象表明,哪吒汽车在积极听取车主的各种意见,并针对性进行一些改进措施,这一点来看,哪吒汽车对于用户还是很负责任的。
近日,哪吒汽车发布了全新的“浩智战略 2.0”,此次发布会更是一口气亮相了5项核心技术,包括浩智超算、浩智滑板底盘、浩智增程、浩智电驱和浩智热控,这些黑科技将陆续出现在哪吒S、哪吒GT、哪吒U、哪吒AYA及后续系列车型上。
具体来看,首先是浩智超算,它相对于汽车的大脑,将为哪吒汽车的智能化提供核心支撑,它融合了智能网关、动力控制、能量管理、智能诊断等七大核心系统功能,为整车提供高速领航、记忆泊车、城市领航、智能网关、动力能量管理等10大核心功能的深度集成和集中运算处理能力。此外,浩智中央大脑将采用1000+TOPS超强AI算力处理器、最高1TB车规级共享存储等,搭配区域控制器将提供500+SOA服务接口。
第二项黑科技是浩智滑板底盘,配备了新一代EEI中央电气架构、CTC电池系统和全线控底盘,并支持400V和800V双平台,性能表现相当出色,仅需3.5秒的零百加速、11kWh/100km的百公里电耗、充电15分钟续航增加500km以及最高车速200km/h。
此外,它还具备高集成度和高精度的特点,下车身减重16%,研发周期缩减30%,大幅提高了生产效率。配备的XPC超算平台,具备1000 TOPS的算力,支持L4和L5级智能驾驶升级,浩智滑板底盘适用于多种车型,如轿车、SUV、MPV、旅行车和皮卡。
第三是浩智电驱,包括180kW电驱系统和250kW高压SiC电驱系统,这两款电驱系统都采用了三合一结构,实现了电机、减速器和控制器的高速集成,带来的性能表现也极为出色,比如最高转速2万转、4850N·m扭矩、单电机零百加速小于6秒、车内噪音小于38分贝等。400V和800V软硬件共平台设计的架构,让用户充电5分钟,即可实现200公里续航,据悉,首款180kW/200kW产品计划于今年10月开始量产。
第四款产品是浩智增程,它具备高效率、高静谧性、高集成、高智能多个亮点,全面提升用户驾乘体验。以高效率为例,它使用了高效增程专用阿特金森发动机,油电转换率高达3.26kWh/L,浩智增程发动机曲轴系统使用小间隙设计,发电机和发动机直连、飞轮转子一体化设计,使得NVH性能大幅提升,在2500rpm时静音效果仅为78.9分贝。
最后是浩智热控,这项技术主要是解决电动车冬季续航大幅缩水这一痛点,其热泵空调技术制热功耗小于800W,冬季续航提升高达20%,浩智热控系统工作温度低至零下35℃,热泵模式工作温度低至零下20℃。
目前,浩智热控系统产品规划是量产一代,预研一代,规划一代。其中,浩智热控1.0会在今年量产,搭载一体化集成模块,使用双源低温热泵,电池在半个小时内就可充满。而浩智热控2.0采用直接式热泵架构,运压缩机热气旁通技术,并配备智能控制算法,电池能在15分钟内快速充满。浩智热控3.0采用新型冷媒,将在集成度、效率和温区方面均做到行业领先。
为加速浩智技术品牌2.0核心技术创新成果的转化、量产,哪吒汽车成立了零部件公司浩智科技。目前,浩智科技第一期已建成年产能10万套域控制器、15万套增程器总成、15万套电驱总成、15万套电控系统、30万套热管理系统的数字化生产线。
写在最后7月,哪吒汽车全系交付10039台。截至2023年7月底,哪吒汽车累计交付320506台。7月哪吒汽车产品矩阵也在持续丰富,2024款哪吒S正式上市、2023款哪吒U-Ⅱ挑战版上市、哪吒S全系推出V1.5.2版本的OTA升级、哪吒GT推送首次OTA升级等,种种迹象表明,哪吒汽车这是要背水一战了。
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