这个装置的功能，顾名思义，主要是用来控制排气管内的压力。
从外观上看，整体机构设计就像一个结构简单的节流阀，上面可以看到一个蝶阀和一个真空执行器。通过发动机真空的吸引，阀门可以开启和关闭。只要将气门安装在排气管系统中的适当位置，并且正确使用开关正时，发动机就可以具有平衡的扭矩和马力性能。
该系统的原理是在排气管中设置一个可变气门。当转速较低时，阀门将关闭，允许气流从较小的管径或单管排出，以保持排气管中的背压，防止低转速时扭矩损失。当转速较高时，阀门会打开，废气通过大直径位置或双管路直接排出，这样废气有更多的通道和出口排出，进而降低排气管内的背压，使马力的连续性有更理想的表现。
排气管是发动机排气系统的一部分，主要包括排气歧管、排气管和消声器。排气系统中还安装了一般用于控制发动机污染物排放的三校催化转化器，排气管一般包括前排气管和后排气管。
背压排气管:(和原厂一样环保)原理和原厂一样，但是声音会比原厂好。原车大多采用这种管道，主要是依靠格栅消声器的容积变化或者管道中的管道产生一种压力，这种压力会回到气缸中。当发动机点火时，活塞将开始其做功冲程，在活塞到达下止点之前，排气阀将打开。