江苏省委副书记、代省长罗志军代表省委省政府在南京长江第四大桥的开工仪式上表达了热烈的祝贺。这一大桥的建设具有深远的战略意义，它不仅提升了国家运输主通道的通行能力，优化了全省公路网结构，而且对于加快南京都市圈的发展，增强南京的综合竞争力和区域辐射力，以及促进区域均衡发展具有不可估量的作用。
作为国内首座采用三跨吊悬索桥技术的桥梁，南京长江第四大桥以其高标准、高难度的建设要求，面临着前所未有的工程挑战。它的建设线路规划丰富，北接线设有横梁互通，与宁通高速公路相连；龙袍互通位于龙袍镇，与沿江一级公路相通；栖霞互通位于栖霞镇，与宁镇公路（312国道）相接；仙林互通靠近仙林大学城的南京中医药大学，与仙林大道衔接；而麒麟互通则位于江宁区麒麟镇，与沪宁高速接驳。
相较于已投入使用的长江二桥和三桥，南京长江第四桥的一大亮点是其主跨长度达到了1418米，这使得它成为南京第一座超越美国旧金山金门大桥（主跨约1288米）的双塔三跨悬索桥。建成后的长江四桥，将以其更为雄伟壮观的外观，进一步树立起南京桥梁建设的新高度。
南京长江第四大桥是中国首座三跨吊悬索桥，被誉为“中国的金门大桥”，是江苏省境内开工建设的第八座长江大桥。南京长江第四大桥是国务院批准的南京市城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，是南京绕城高速公路的过江通道和重要组成部分。其对于进一步提升国家运输主通道的通行能力，完善全省主干线公路网布局，促进区域协调发展具有非常重要的意义。2012年11月13日，通过交工验收，并正式移交给南京交通集团管养和收费。2012年12月24日正式通车。